Александр89, Я делал правда вот недавно .Но думаю что неспроста узбеки в жару носят ватные халаты. Считаю что летом она наоборот не даст солнцу прогревать и без того жаркий моторный отсек

бугор, Чем клеили? Как результат? Меньше шума стало

Александр89, Клеял спленом 8мм.Снял штатную шумку проклеял по треугольным зеркалам капотной крышки потом штатную шумку поставил на место.
Кста нигде не смог найти пластиковые клипсы которые у нас ее держат они ваще от калины.К счастью подошли клипсы от шумоизляции капота ланоса которые везде есть в продаже.
Да еще я одновремено этим же спленом проклеял две вертикальные стенки под жабо. Ту что под лобовым и ту которая сразу за моторным отсеком. 1кв м сплена хватило в аккурат на капот и под жабо.
работы на все не спеша на пол дня
Думаю что более правильней было бы также купить 0.3кв м 4мм сплена и нарезав из него полос проклеить им меж этими треугольными впадинами капота на которые я клеял толстый сплен.Но умная мысля как обычно приходит апасля:smile_bigsmile:
Шума от движка стало заметно меньше но я как обычно ожидал большего

Нет, не будет. Перегрева от этого не будет. Проклеил сначала виброй, потом изолоном 5 мм., потом обратно штатную шумку поставил. Щас, поднимая/опуская капот, мона руки качать.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Эх жалко у шнивы родная формовка на капоте и не будет видно когда сплэн потечет...
Этот материал вообще туда совать запрещено!

Александр89, капот клеится сначала виброизолятором мастичным или битумным, а потом материал Изотон (не изолон!) или его аналоги

Да ладно народ пугать Я перед тем как начать шумку учебный фильм компании СТП посмотрел как шумку делать .Дык там капот именно спленом и делали.
Виброизоляцию капоту считаю лишней тк капотная крышка не внутри машины находиться.и потому виброизолировать его это как печку не внутри дома расположить а за его приделами и воздух ей вокруг дома отапливать

sem59, Вы клеили 5 мм лист изотона, а если 10 мм забацать, влезет? Как там вообще со свободным пространством?

Правильный подход. И не мудрено, что имея дело только со своим автомобилем вы не обратили внимание на серьезные ляпы, которые они там показывают. Я достаточно давно уже в теме различных установок, переделок и тюнинга. Поэтому могу с полной ответственностью заявить, что сплэну (он же изолон у других производителей) под капотом не место, он не терпит агрессивных сред. Каждому материалу свое место. Ну и, как я уже ранее писал, сплэн - это теплоизолятор со свойствами шумоизолятора, поэтому на капот его не лепят.
И насчет виброизоляции вы тоже заблуждаетесь, капот это большая резонирующая плоскость, ее по-любому надо глушить.
Полумеры в любом тюнинге - это повышение суммарных затрат на достижение конечного результата..а если проще - кроилово всегда приводит к попадалову

K@ИН, То что резонирует это понятно .Все резонирует что имеет слоеную конструкцию из железа.Вопрос в том куда слоеное железо посылает звук. Слоеные панели дверей потолка и пола посылают звук в салон и прямо нам в уши соответственно.А слоеный капот посылает звук в пространство около авто .Туда же его посылают колеса карданы там же ветер свистит .Не вижу смысла глушить виброй капот свой резонируюший звук(который ничтожно мал) он не посылает нам в уши а рассеивает в пространство
Вот собственно сам фильм извесной фирмы которая производит шумку и где на капот клеют сплен без всякой предварительной вибры http://www.youtube.com/watch?v=aHmtkxK4kBA

бугор, ну, раз нет смысла значит и нет его..Дело хозяйское.
А насчет известной фирмы и ее фильмов я уже писал выше.

Каждому индивиду свои собственные грабли)))