styxsv:
У нас подобные, даже без кранТика, начинаются с 1500 рЮб : . Есть с автоматическим сбросом конденсата, но там уже совсем другой разговор : .
("Ляпаю" себе ресивер на компрессор из старого огнетушителя, хочу влагоотделитель добавить : ).
А отмывать смолистые отложения лучше растворителем, или даже ацетоном. Два-три см.куб. залить и повстряхивать. Смолы хорошо отмывает.
styxsv:
Ну и хорошо, я втихаря перекрестился .

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Да уж... "горе от ума не иначе". Прочитал всю тему терпения хватило и поражаюсь терпению форумчан с которым они доказывают одно и то же по несколько раз. К чему я это да к тому что в этой теме есть сообщения( даже не стал возвращаться чтоб процитировать их) в которых простым сбрасыванием шланга добиваются повышения (мощности,динамичности) НА 25%!!!!!!! Эт надож как все просто!!! Если конечно автор забыл упомянуть что до этого у его машинки потерялось этой (мощности,динамики)эдак %на 50 в следствии умирания двигателя тогда да. А так на месте модераторов я бы удалял такие сообщения,(правила читал,что каждый имеет право высказывать свое мнение) ведь кто то может свято в это поверить и использовать особенно если не дочитает тему до конца. Это имхо. А так жалею что подобного нигде не встретил лет 5 назад когда на старой машинке была проблема с засорением ДУ,а мне сказали что это особенность даного авто и не парься. Вот периодически разбирал чистил промывал. А так бы раз в неделю или даже чаще слил все с отстойника и нет проблем. Мож сумбурно написал, прошу пардону : Повторю кем то сказаное: с уважением отношусь к тем кто своими руками делает что то в своей машине особенно полезное!

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

лично я поставил маслопомойку и всё океюшки!

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Кактусь, да не ругайся ты Форум будет скучный если темы в которых все "разжевано" будут "заморожены". Это уже не форум будет а "энциклопедия готовых ответов".
Да , доказывается что то не один раз ,по кругу, ну чтож поделаеш. Это называется - общение :

Кто то переодически разбирает - чистит.
Кто то верит тому что сборшенный шланг увеличивает мощность на 25%
Кто то любит вешать на шланги разные сетки и бочки , дабы руки занять и реже чистить ДУ :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К., Да вопшем то и не ругаюсь : я завидую терпению, мне бы такое : согласен по поводу общения это да на то и форум. Токо хотелось бы сбрасыванием шланга добиться увеличения мощи на 25% проще ведь некуда : : :

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

Кактусь, )))))))))))))))))))) А знаешь , я подобные "улучшения" (про сброс шланга) не комментирую - понимаю , что раз человек это пишет, видать совсем молодец , и видимо кто то ему даже последует :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

интересно,почему такие простые доработки в виде разных фильтров в вентиляцию не делают на заводе? может проку от них никакого? Оговорюсь,что у меня тоже вставлен

Иммануил, тоже думал от этом !!!
Мои соображения - наверно чтобы клиент хоть иногда приезжал в сервис почистить ДУ ? А ему потом долго и недешево искали в чем же проблема нестабильного холостого хода.... :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

может канешна и нигде четкой информации нет,помогает он или так,самовнушение. Один раз поалась статья каког то инженера моториста ВАЗа. Он пишет,чтобы масло превратилось в твердые отложения ,нужна температура ,вот точно не помню,то ли 200 то ли250градусов,а в движке 90 нет.

Иммануил, Так а ты убери,и тыщ ну так через 50-т,для начала,нам отчетайся,чо у тя за этот период произошло.Может и херня всё это. : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.