Поставил сигналку.Розабрался с концевиками, к АПСке вобще лезть ненадо.Надо перекомутировать солонное освещение, и поставить 4 диода в разёме за предохранителями. Все работает по штатному расписанию, я имею в виду сигналы АПС при открытии водительской двери и вежливую подсветку. На охрану встаёт без задержки. отдельное спасибо Sergeevalex за схему подсединения к центральному замку http://wiki.chevy-niva.ru/Bezopasnost?v=o8y#TOC_3 , правдо цвета расписаны правильно но реле обзываются нооборот.

_________________
Е***АЕ 150RUS

А можно поподробнее? Что за провода, где та самая сакраментальная скрутка?

А сюда не смотрел? Это как я делал. Без дополнительных реле. Уже год как работает без проблем.

В FAK лежит схема соединения заднего жгута http://wiki.chevy-niva.ru/Elektro?v=13ch#TOC_2 на 2 разъёмеме, он за блоком предохранителей ,серого цвета,клема 33 концевики трёх дверей плюс солонный свет, туда надо поставить диодную развязку а в левой стойке надо отрезать освещение солона ,и скамутировать к той же диодной развязке второй конец заизолировать.водительская дверь это 14клема там только развязка.всё это через диоды,на сигналку. схемку постараюсь набросать на следующей недели. Уезжаю на дачу.

_________________
Е***АЕ 150RUS

По поводу точки соединения концевиков. Раз никто не отвечает, отвечу сам. Я только что копался в проводах, и нашел. Докладываю.
Точка соединения концевиков дверей находится у порога в районе средней стойки, под ковриком и шумоизоляцией. Приходит туда 5 проводов (все бело-черные) - два спереди (к плафону и АПС) и 3 сзади (3 двери, кроме водительской). Чтобы добраться, надо снять пластиковые накладки порогов (в проемах передней и задней левых дверей) и накладку стойки (отщелкивается движением вверх). Желательно снять водительское сиденье (три гайки и один болт).

Так как же можно обойти вежливую посветку, чтобы сигналка могла ставиться на охрану без задержки??
Из-за того, что магическая точка S существует в единственном числе и находится около левой средней стойки и к неё непосредственно подходит выход от ИММО, и плафона, то что бы сохранить штатную вежливую подсветку надо проводить отдельный дублирующий провод от ИММО к плафону, а общий провод с концевиками дверей подключать через диод...

П.С. Из выше прочитанного не понял где подсоеденяется концевик правой передней двери к заднему жгуту?? Т.е. где локальный придаток точки S?

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

В той же точке у средней стойки. Если правильно помню, приходит сзади. Провод проходит поперек машины по полу где-то под ногами задних пассажиров.

Можно и так. Но я бы этот провод не трогал, а наоборот, сделал бы дублирующий провод из района точки S на вход сигналки. В принципе, это то же самое, только делать удобнее.

Тогда придется его резать, точнне делать две точки S - одна соеденение ИММО и плафона, вторая - соеденение концевиков и сигналки.. А между ними диод впаивать... Оно конечно может и удобнее, но резка штатной проводки меня немного напрягает... К тому же машина новая - всего 1 ткм прошла...

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, Я ставил APS сигналку-так в ней эта функция програмируется . А замок ЦЗ по 5ти проводной схеме и всё .Красный отпирающий а жёлтый запирающий.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

dmorra
У меня тоже есть эта функция (если ты про задержку постановки на охрану)..

Просто я хочу что бы сигналка опрашивала концевики через 5 секунд (пока я рядом с машиной), а не через 35 сек (следующая задержка в моей сигналке), когда я уже успеваю заскочить в магазин или успеваю спуститься в метро встречать свою вторую половину..

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)