Я поставил кран в обратку от отопителя к термостату , без байпаса -(в подачу от блока целиндров к радиатору отопителя ставить сложно, нет места), результат такой же циркуляции теплоносителя нет-торпеда холодная)-дальше варианты: ГЛУ разрезал родной шланг и поставил кран, SETTER и TWEAKER и ваш покорный слуга заменяли шланг вместе со вспомогательным патрубком к термостату и ставили на стыке родного и нового шланга...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Иван555, Огромное спасибо...

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Передай большой привет ещо SETTERу и TWEAKERу без них я (мы) не сдалали бы ЕГО (краника).

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

А как Вам такой кран от 2141

По опыту эксплуатации восьмерки - КРАН ПЛАСТМАССОВЫЙ НАДО БУДЕТ МЕНЯТЬ РАЗ В ПЯТЬ ЛЕТ и то как повезет с резинкой уплотнения. :

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

На выходные откатал 700 км. И вот отчет по кранику: при наружной температуре +25-30 град при езде на скорости по трассе при больших перегонах из сопел вентиляции дует реально по ощущениям прохладный воздух, можно ехать с закрытыми окнами по трассе, в городе приходиться открывать окна-видимо солнышко крышу все-таки нагревает. хоть и машина беленькая. В прошлый год без краника ехать в такую жару было невозможно без открытых окон, даже по трассе. Делайте выводы...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Повторно подниму вопрос: байпас (обвод печки) нужен или нет? Прерывая рецеркуляцию через печку не вредим ли двигателю? Ведь отток охлаждающей жидклости из рубашки двигателя прекращается. Может конструтктивно в этом месте РЕЦЕРУЛЯЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ? И нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ БАЙПАС?

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, не нужен там байпас, система охлаждения автономна, а печку для охлаждения двигателя используют в экстренных случаях когда термостат заклинит, или вентиляторы откажут, но в экстренном случае и кран открыть можно :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Так в том и то и дело что конструктивно не автономна. На классике, Волге - автономна - там конструкторы предусматривают перекрытие циркуляции через печку, а в ШНиве почему-то циркуляция не прекращается. Мануала (схемы охлаждения) по движку не нашел. Вот и хотелось бы услышать мнение двигателистов по поводу перекрытия данного канала рециркуляции. Может оставшегося не будет хватать или будет местный перегрев... Не хотелось бы вляпаться. Пока печку отсоединил и соединил патрубки между собой напрямую.... Собираю информацию

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko,

Если посмотреть на схему охлаждения Нивы и Шеви то видно, что та часть, где печка одинакова у двух машин. Выходит ОЖ из головки блока, идет через печку и приходит на термостат. Вот только печка Нивы имеет краник, а Шеви - нет.
Далее - у шевика два температурных датчика - один дает показания Контроллеру когда включать вентиляторы, а второй дает показания на приборную панель. Так вот, после установки краника показания этих датчиков не изменились.
Косвенно можно судить о том, что краник полтоку ОЖ не мешает.