Вообщето у меня они покрашены черным метталиком , точнее с легка перламутром и матоватые. Это у всех такие если не в цвет.
Шкурить надо наждачкой №800 и самое главное качественно покрасить . Из балона будет полное фуфло, ну может кто непонимает тому и нормально будет но я точно запорофиню : Если молдинги новые некрашенные то надо сначала покрывать грунтом по пластмассе ,затем красить.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k, А в чём отличие балона и краскопульта ??? : В принципе, есть и то и другое...

_________________
УАЗовод теперь я...

Доброго времени суток!
Подскажите ,как мне наверное уже правильно думается,после нанесеня грунтовки нужно шкурить перед покраской?
Вчера зачистил полосу радиуса от арки ( на переднем левом крыле снес арку,пластиковая такая,остался след на крыле натертый резинкой,в некоторых местах до ржавчины),прошел преобразователем,загрунтовал,сегодня стал красить из баллончика,так вот после нанесения краски это место выглядит одним цветом,а после как подсохнет местами идет пятнами.Грунтовка сьедает краску?Прошел два раза,стало получше,но поверхность какая то шершавая.
Потом хочу еще лаком пройтись,но вот думаю перед покраской надо было шкуркой все таки пройтись.Я прав?
Можно ли наносить грунтовку на лаковую поверхность или сначала надо зачищать?
Расскажите пожалуйста все поподробнее.
Заранее благодарен.

В качестве краски т.е. в баллонах краска полное дерьмо, так на пол года или несколько моек (слезет или выгорит на солнце и покрытие не крепкое), и еще в плане нанисения её (шагрень и прочие). Если есть краскопульт и компрессор то лучше закажи качественную краску и покрась. Но тут очень важна практика в этом.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Перед покраской сначало нужно готовить элемент.
Ржавчину мы болгарим до чистого металла или шкурим. Кислотой не обрабатываем, т.к. после неё по уму надо промывать метал водой с содой, иначе спустя время эта антиржавчина начнет реагировать с металлом в обратном направлении и еще сильнее гнить будет.
1.Зашкурил ржавчину или вмятину наждачкой №120 или 80 в зависимости от эпицентра или вмятины (сколько шпаклевать предеться).
2. Зашпаклевать и вывести. (процес долго объяснять).
3. Перед грунтовкой всё пройтись наждачкой №600 или 800.
4. Загрунтовать.
5 После высыхания грунтовки обязательно её зашкурить №800 . Если красить всё крыло то всё его шкурить. Если красить напылом то места перехода шкурить №2000 или 2500.
6. Ну и собственно сама покраска.
Естевственно всё надо обезжиривать.
P/s А если всё конкретно писаь пошагово то наверно уйдет часа 2-3 : По идее это надо показывать в живую. Да и еще , каждый должен заниматься своим делом. А то отвратительно смотреть на машины которые непрофессионально сделанны, я понимаю еще помойку какую нибудь подшаманить, но тут же шнива :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

SERHIO,
Привет!
Я так понимаю особо инструмента у тебя нету. Поэтому объясню по простому.

1) Дрель должна быть в доме у каждого, поэтому совету. купить вот такую щетку:


Ею проходим по местам где была коррозия, дабы механически убрать коррозию по максимуму. Если нанести преобразователь ну жучка-толка НОЛЬ. После мех обработки можно пройтись преобразователем, строго пон инструкции.

2) Покупаем шпатлевку для тонких работ или желтую "Софт"(они двух компонентные). Покупаем набор таких шпателей:


Они мягкие. После каждого применения их надо мыть растворителем 646, например. Шпатлевку наносим на обезжиренный участок. Много не готовим шпатлевки, по не многу. Потом наносим-стараемся уложить в одно движение. Шкурим шкуркой Р120, потом на финиш 220 сойдет.

3) Со шпатлевкой закончили работать. Обезжирили, нанесли грунт. После высыхания шлифуем шкуркой номер 400 иль 600(если убирать риску, то используем правило 100: 320, 400, 500-примерно так)

4) Обезжириваем (только не 646-он может смыть грунт). Наносим краску, в три слоя. Первый припылить, второй подзалить и третий на финиш смотрим по месту. Когда краска станет матовой-наносим лак-первый слой напылом потом льем.
...а писать можно еще много


Краска в баллоне приемлимая, если под лак загонять. Я как то расковыривал баллончик с краской, спустил давление, слил краску и потом краскопультом ЛВЛП шарахнул... ну и лаком Дайной залил

Спасибки.
Чтобы убрать эту шагрень,шершебки и прочее,мне нужно зашкурить?
Но я ведь уже в 2 слоя положил краску или еще сверху пропылить?
Кто не устал пишите еще.

Если краска нормально высохла, то шкурить её до полного выравнивания, чтобы не было шагрени, затем красить.

_________________
Пермяк - солёны уши

Sergey_P,
А на эпоксидный грунт можно класть базу(краску)? Или надо обязателньно наполнителем пройтись?

Вот кргу 3М, очень удобно снимать ржу. Металл не режет, а как бы, полирует. Очень хорошее приспособление


Теперь по крылу: прошелся эпоксидником, отшлифовал Р400, потом однокомпонентной шпатлевочкой закрыл пару пор