зачем стоксуппорт? начнуть лить суппорта под люкасовскую лицензию с увеличеным расстоянием между щечками.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Trent, а смысл? Что мешает просто скобу увеличенного размера поставить, как собссно и планировалось?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

То, что буржуи называют know how! Именно, что он сделал этот суппорт! Используя штатный блок тормозных цилиндров, сохранив штатный вылет, то есть грамотно! А принципиально конструкция, конечно, совсем не новинка.
Еще раз, давайте про ЭТО в профильной теме.

мжно и скобу но с технологической точки зрения как и с экономической это равнозначно введению в производство новой конструкции.. так что смысла особого нет переделывать старый бренчащий узел и есть смысл переходить сразу на более толковую и технологичную схему тем более патенты на эти узлы у автоваза еще с момента начала запуска зубил имеются. Вобщем думаю тутпо двум вариантам возможно развитие событий.. либо скоба под 3хпоршневые цилиндры будет но скорее всего запустят однопоршневые суппорта ибо они технологичнее и надежнее.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

ноу хау ничего не стоит.. изходя из таких размышлений то тут наоборот автоваз может выставить счет Вячеславу ибо такие узлы на автовазе еще до появления шнив обкатывали.
засаемо переезда в другую тему.. а смысл? там и так воды тонны и еще мы добавим. а тут вся инфа на первой страничке подробно обсосана.. теперь можно воду лить))

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Нельзя ее просто увеличивать, надо систему направляющих менять. Наш диск тоненький, и то направляющие скосы скобы часто с перекосом у ТАЗа получаются, у меня так на левом колесе было, долго разбирался, почему клиновидный износ колодок и левое тормозит первым. На толстом диске еще выше требования к точности изготовления будут!
Про лицензию - это прикол был! Мне тоже не понятно, что ТАЗу мешает нормальные автомобили делать

А смысл? Это все-равно фантастика была: не будет ни одного ни другого. : Кстати, а где онлайн посмотреть каталог на 21236? раньше общий был, а теперь только 2123 от 2009 везде. Нужен каталог 2002-го года, там был и ФАМ.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

А смысл? Купить детали из того каталога - еще большая фантастика! Особенно если их даже на самом ФАМе никогда не было, как тех же тормозов вентилируемых.

Alec73, хочу смотреть на него. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, В смысле, мечтать не вредно?