это самый нормальный вариант, из которых я встречал почему на заводе так не делают?? это же стандарт блин...

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

HolySnake, я что-то не понял,эти накладки фирменные?что-то не похоже на самодел.Золотые руки если так,кстати насчет 2din верно подмечено.смотрется будет классно

_________________
все будет хорошо,я проверял
Шнива,СВ,бампера,АТ Гудричи
Great Wall Safe,СВ,пока сток

Самодел,стеклоткань,эпокисдный клей и прямые руки спосбны и не на такое. :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

+1!

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Наконец могу показать:



Подробности тут: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 30#3276530

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Я, конечно извиняюсь, но пришла мысль подсказать GM-Автовазу делать машины.... ну как современные квартиры - свободной планировки))) Захотел - все переставил по своему вкусу)

_________________
Автосервис Калужская обл. г. Юхнов, Транзитная 7А
https://vk.com/avto.yukhnov
https://car-service-4426.business.site

Andr, А ВАЗовские 10-ки с новой панелью такими и были. : Там ТРИ диновых места, которые можно было менять как захочешь.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

дааа

мой ответ yaro, :
было


СТАЛО



дефлектор наверное не будет стоять снизу. Много технических проблем подвода воздуха и не имеет смысла такой здоровый ставить, скорее всего будут стоять приборы и маа--аленькие дефлекторы от обычной Нивы. В идеале лучше поставить маленькие, закрывающиеся/регулируемые во всех направлениях и круглые дефлекторы с иномарки. Сейчас такая конструкция практически у всех новых машин.
В связи с надвигающейся тотальной борьбой с тонировкой, лучше предпочесть вариант yaro, тогда магнитолу можно закрывать фальш-панелью от старого отопителя.Кстати, его совсем не проблематично перенести ниже на штатное место магнитолы или даже пепельницы.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Еще один момент.yaro, слишком высоко задрал магнитолу. При изготовлении заглушки трудно повторить её плавные формы, поэтому она скорее всего будет чуть меньше положенного (важен буквально 1мм) и тогда заглушка получится в нише. см. мою фотку 1-й вариант.
1. При определенном росте и удобстве посадки ВЕРХНИЕ кнопки магнитолы (при наличии таких) невидны, трудно попасть компакт-диском, приходится буквально "в слепую".
Мой совет ставить магнитолу максимально ниже. НО ЧИТАЙТЕ ПУНКТ№2 При этом взглад падает на неё сверху вниз, и она кажется установленной более гармонично и симметрично относительно ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ оси. НО И ПЛОХО читается в солнечный день.
2. Избегайте смещения магнитолы влево/вправо относительно центра..Я сделал шпильки в штатные отверстия, на гайки кинул дин-рейку,сверху магнитолу придавил второй дин-рейкой (затягивал барашковыми гайками). Так что дальний край закреплен и магнитола не висит на пенельке. Если магнитолу сместить сильно вправо, то она упирается в шпильку, так как торпедо развернута к водителю. Но ДАЛЬНИЙ ЛЕВЫЙ угол магнитолы может упереться в металлический каркас торпедо в районе печки. На фото нижний левый угол. Там еще ГОФРА с проводами вдоль метал. каркаса,может упереться в гофру. Обязательно сделайте шаблон и померьте магнитолу, прежде чем делать на чистовую.У меня как раз с этой стороны разъём магнитолы.

и всё равно магнитола слишком низко, в солнечный день придётся нагибаться.
В моём варианте засад не меньше.проблемы все те же + мешает паук распределения №3





МОЮ магнитолу утопить глубже не получается, при откинутой панельке, кнопка вкл/рег.громкости упирается ву нижнюю часть короба бывшего дефлектора. Не получается засунуть компакт-диск. Хочу попробовать спилить лицевую часть второго (запасного дефлектора) тот что на фото чуть ниже и сделать фальш-панель. Но опять-таки сразу всплывает проблема торчащей крутилки громкости.

Мне интересно, а вот при таком расположенииесть запас ГЛУБИНЫ посадки? единственное что останавливает, пропадёт симметрия и этажность на центральной части торпедо

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17