Капкас безопасности действительно бесполезная в говнах вещь, прав на все 100%.
12345
Двигатель от Победы слегонца отличается от нашего, и могет ездить много на чем, без особых потерь, за счет раздатки.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Не читайте глупых статей.
Для фильтрующих свойств нулевику масло не нужно вообще. Масло нужно для того, чтобы затем его можно было помыть. На спортивных машинах, где мыть нулевик не надо в принципе, потому что после каждой гонки он тупо выбрасывается никакими маслами нулевики не пропитывают, а используют сухими. Фильрующие способности нулевика не определяются никакими маслами.
Но, насчет того, что на стоковой машине смысла в нем нет - эт я согласен.
Хотя в общем то вреда особого тоже.

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

DORF (Писал) ага только уних ресурс движков расчитан от 1 гонки до максимум одного гоночного сезона и по этому между высокой очиской и хорошим наполнением выбирают последние о как :

_________________
главное не дороги, а направления

Даю совет прежле чем подсовывать статью с заумными формулами - поинтересуйся для начала образованием тому кому подсовываешь.

Так вот я тебе еще раз говорю, твои ссылки лишь подтвержадют ЧТО НИЧЕГО ТВОЯ ТРУБА ИЗ ЛЮМИНИЯ НЕ ДАЁТ. Т.к. что бы был хоть какой-то эфффект, рассчитывать всё нужно под конкретный твой двигатель, геометрию ВСЕГО ВПУСКА, включая ДМРВ, дроссель и т.п. и т.п. и ВСЕГО ВЫПУСКА.

И уж никакого отношения к "холодному впуску" это не имеет. Как впрочем и "авиационный алюминий" - скорости потока не те

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

+5 лошадей максимум при 6000 тыщ оборотах



Ога, без масла ОН ВООБЩЕ слабо мелкого чего задерживает. Знаем, устриц ели. Сухой нулевик - это фильтр на ОДНУ ГОНКУ. Те фильтры что здесь обсуждаются - все с пропиткой.

Вапрос - при чём тут однозаездные фильтры и твои устрицы на эту тему?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Dorf, не гони пургу..... если кашдый рас пкупать хвильтр - бес штаноф астанеся....

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Угу, пургу. Ты стоимость заезда и стоимость нулевика себе представляешь? там и шины одноразовые, и ДВС может быть тоже одноразовым.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, ты каво гончегами считаешь????? стритсракероффф???? :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Oleg Loa
Какой ты неугомонный. Тебе же никто не впаривал, что стоит настроенный впуск и выпуск. Писалось о том, с чем заехал на замеры,
а статью, как ты говоришь заумную, я и привел тебе как раз в качестве примера, что за...шься расчитывать впуск под конкретный движок. Уж проще на практике методом простого подбора сечения и формы, используя для моделирования на стенде сантехническую гофру.
Может и есть у тебя какое то хитрое теоретическое образование, зато у меня есть руки и практическая Шнива с реальными переделками, которые каждый может поглядеть и оценить .
http://www.radikal.ru/USERS/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva?pg=1А советов надавать, так енто мы завсегда и непременно.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott, quote двиган от 21 волги уже стоял но не суть. раздаткай пониженной не пользовался, ну раз или два когда один цилиндр не работал, (говна были не хуже что тут на форуме, тут их чтоб найти поиск не рулит) , я не хочу спорить, я просто хочу понять, неужто двигатель ШНивы разработка Фиата середины прошлого века отличается от двигателя ГАЗ-21 так, что все эти конвульсии с увеличением мощности оправданы ? И еще для чего эти 5-10 л.с ? Не в обиду, у меня в машине кнопок в несколько раз меньше чем у тебя, я и на треть ими не пользуюсь, для чего тебе такая куча всяких кнопарей?