На самом деле ни чего такого тут нет, и движок нивы по сути кирпич 60 годов, и что тут все так за него парятся не понятно! Ставишь прокладку, корретируешь программу(чип тюнинг) и ездишь спокойно на 80-ом, мощность упадет конечно, но каждый приследует свои цели.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Можно. Залей и езжай. Epolyanichev подтвердит. Ничего, что дымить будешь аки паровоз и машина тянуть не будет - едешь ведь, уже победа.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN, а дымить то с чего? :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Всем привет!
Чем меньше октановое число бензина, тем скорость его горения выше, ну и детонация соответственно. Клапана горят наоборот от слишком позднего зажигания при высокооктановом бензине - догорает на выпуске. Единственный минус от езды на А80 - возможность разрушения поршней от детонационных вспышек. На карбовых движках я сам постоянно ездил на 76 бензине и движки ходили по 120-150 тык без ремонта. Единственное, приходилось всегда прислушиваться к наличию детонаций, и выставлять опережение 3-5 градусов до ВМТ стробоскопом. С ЭСУД немного сложнее, т.к. можно нарваться на такие условия, когда опережение зажигния будет при детонационных стуках слишком поздним, что уменьшает мощность процентов на 20 и горючка будет догорать при уже открытых клапанах. Ни чего переключить на низкооктановый бензин в ЭСУД нельзя, но осторожная езда (без перегрузок двигателя) возможна, но не желательна. Это мое мнение, основанное на опыте и образовании. Кстати движок не дымит как утверждают некоторые. Дымит от наличия дизельных фракций в бензине.

Спецэффекты.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Залить можно что угодно. Я например перед новым годом залил 20 литров солярки слегка разбавленной бензином (с учетом остатка в баке чем не 80-й). Кризис давит не по детски поэтому и купил с рук как 95. Обсуждать это на форуме? Что? Что я лох? Но все же два слова. Страшно то что я его выездил. И не говорите что плохо тянет. Тянет только приема нет, при резком нажатии на педаль хочет заглохнуть. Всех последствий еще не вылечил. Общее попадалово ... . ИМХО категорическое - не делай этого не сэкономиш.

_________________
Мелочи создают совершенство, а совершенство не мелочь.
(автора не помню)

Да и писин вроде как дешевеет между делои =) 95-й у мну выходит (с дисконтом) меньше 21-го руппля

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=12868&postdays=0&postorder=asc&start=0]ВОРОНЕЖ ТУТ[/url]

Я 600 км проехал на 80м. Ради научного эксперимента. Сказать, что типа все плохо - не тянет, дымит, воняет, звенит, расход растет - не могу. Звенит да - но не всегда, а только при большой нагрузке. Но так как, вероятно, есть звон который мы не слышим - я забил на эксперимент, ибо если надо будет капиталить мотор - то ремонт будет дороже экономии.
НО!
1) В мануале уаза-патриота, написано, что в случае необходимости езды на говнобензине, ехать нужно не перенапрягая мотор и, по возможности скорее перейти на нормальное топливо.
2) Зарулевцы ездили на Арал, так вот в казахстане есть два вида топлива (в далеке от цивилизации) солярка и бензин. Марку и вид топлива никто не знает на самом деле.

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Да 76, что еще...

Ни кого не агитирую, сам лью 92й иногда 95й. Но отец на 21213 в течении 5 лет без дополнительных прокладок и т.д. ездит постоянно на 80м (потому что халявный) без каких либо последствий для двигателя.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.