Spirit, А пар это вовсе не вода, да? Вот именно, он должен отсасываться оттуда, а не копится. Вода в масле вовсе не к чему.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok,
Хм. Да всё вода. И пар, и пар, растворенный с помощью бульбулятора-отстойника в масле. Только в каких количествах оно всё там находится? И насколько изменится концентрация воды в масле, если в 3.5 литра добавить 3 грамма масла , содержаещее 0,5 грамма воды? Ну пусть 1,5 грамма...
При стекании в поддон влага испаряется из масла практически мгновенно. А пары отсасываются. НУ некая малость остаётся в отстойнике, стекает и опять испаряется.
И почему вас не напрягает, что подавляющее количество масла в "толстом" круге со всей шняжкой стекает в поддон? Скажите, в чем такая принципиальная разница между тонким и толстым кругом?
Вот это я не знаю. Может обычное аэрированое масло так ведет себя на морозе. Для точности надо собрать эту шняжку, растопить. взвесить, "прокалить" и опять взвесить. Тогда мы узнаем, сколько там воды в граммах

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Здравствуйте,давно наблюдаю за развитием этой темы,потому как и сам задумывался о доработке системы вентиляции КГ.Идею с отстойником считаю тупиковой,нет отстойника-нет и конденсата(и "сгущенки":smile_wink:,уберете бутылку и ничего не надо будет выбрасывать,так что думаю надо направление поисков менять.Без обид,всё ИМХО !

GARIK72, Дело в том, что отстойник задуман не для сбора конденсата, а как маслоотделитель. И ставится для того, чтобы пары масла не попадали в ДУ и ресивер. Водяной конденсат - это побочный продукт.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok,согласен,но слишком уж много побочного продукта собирается,конечная цель -чистый ДУ достигнута,но с пробирочками возится неохота.

Таки ващета тута все сами решают,что и как и зачем ему со своим авто делать. Никто никого ни к чему не обязывает,люди делятся идеями,мнениями,новшествами,и если находятся единомышленники,то они тож внедряют эти идеи у себя. А кто против,или сомневается,то извините у вас свои фломастеры,у нас свои,мыж(внедрившие отстойники уловители),не донимаем вас непоставивших,мол и чеж вы так то ездите,с грязными ДУ,и с какой в масле. : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Как вариант уменьшить расход масла это конечно смешно, но пока лучшего способа сохранить ДУ чистым не встретил поэтому для этой цели установка фильтра обоснована и по моему бесспорна,а уж какой он там с отстойником али без это выбор каждого :

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

фильтры точно отпадают. первый был бумажный,стоял внизу,бумага промаслилась и усе,не продувается. установил другой,с сеточкой,около дросселя. два неполных дня поездил,сегодня снял,масла в нем немного,но это ни о чем конечно не говорит. поробовал продуть,из картера не идет,а вот в картер ,как бы что то протолкнуло в шланге и забулькало масло. только изляпался весь с этими фильтрами...

Иммануил, Ты как маленький,ей богу. : Тебе уж тута все вроде разложили по полочкам,(я про фильтры)и какая разница и де ты его поставил ,внизу,аль в верху. : Разницы нет,результат один,засрало и не продуть. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

: дак хотса убедиться