fukafuka, двери капот и под жабо, а также крышу крышу-сразу после покупки год назад, пол и под панелью -недели две назад. Пыль была чуток под панелью только. Обезжиривал уайт-спиритом. Инструмент подручный-разглаживал рукояткой отвёртки-честно говоря все мои знакомые также-очень удобно. Феном не пользовался-специально выбрал те материалы, которые клеятся без него.

Бугор, честно-не помню. Но прикинуть не сложно: по-моему у меня ушло 4 куска шириной 1 метр. 4 куска потому что там рёбра жесткости шириной где-то 80-90 мм.

_________________
РШН LC феерия

кстати, я раньше ссылочку давал, там дядька-продавец рекомендации даёт. Мне понравился его совет. Вместо бомба клеить ...байду (забыл название) 3мм в два слоя. Тогда не нужен фен. Да, это может и дороже, но как клеивший сам могу сказать- будет ГОРАЗДО легче. Фен не нужен, но и самое главное- материал тонкий и эластичней на сложных кривых поверхностях клеить намного легче. Я бы, если б сошел с ума и снова САМ стал делать, то по личному опыту, именно так бы и поступил. :
И акцент тоже лучше тонкий брать, иначе на углах отлипает. Никаких перегибов в шумке нельзя делать, только новым куском.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я 214 Ниву проклеивал всю, кроме крыши - слой вибры, сверху шумку, потом штатную еще, все края пластмасс антискрипом, панели сплэном изнутри. Угрохал кучу времени и денег. Согласен насчет музыки - звук стал намного лучше. Но в целом и общем - фигня все это. У нивы самое "звучное" место - это короб КПП с раздаткой и передок моторного щита над этим коробом. Все остальное, имхо, баловство. В том месте, где короб КПП переходит в моторный щит, мне пришлось еще слой шумки наклеивать, только тогда стало немного комфортнее. В шнивке после обычной нивы просто благодать в плане тишины. Плюс еще немаловажный момент - если бы, не дай бог, пришлось где-то днище проваривать, заколебаешься отдирать все это в салоне, ибо прилипает вмертвую, а горит достаточно неплохо.

_________________
Шевроле Нива 08.2004г. Темно-серый металлик.

Polkovnik, не согласен. Меня наооборот,удивило, что бимаст бомб очень легко отклеивается. Единственно, надо +20* за бортом и машину на солнышко. сложные участки клеил внахлест, а потом прорезал сапожным ножом или просто шпателем и отклеивал обрезки. Потом прокатывал стык.
От железа тоже легко отлипает. Использовал шпатель.Поддел край, потом шпатель загоняешь по-тихоньку и одновременно тянешь за край вибры.
Вот основной инструмент.



эти разрозненные куски слева отклеились на раз и сделал как с правой стороны






А вот эту фигню точно фиг отшкарябаешь(битопласт)

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

когда то также баргузина проклеивал в два слоя мотор воопче не слыхать было ну и шумки тоже два слоя как и вибро без заводской шумки

Честно говоря, я думаю от ТАКОГО сильного шума агрегатов спасти мало что сможет. Понравилось, как кто-то писал на других форумах, что заливал то-ли битумом, толи чем-то другим целиком днище. Сейчас считаю, что это неплохая мысль-залить 1,5-2см такого слоя. Здесь, наверное одним битумом не обойтись, надо в него мастику каучуковую, наверное, добавлять в какой-то пропорции. Но времени на такие эксперименты, чтобы соблюсти хорошую пластичность, адгезию и схватываемость и умеренный запах-точно нет...

В общем пока и так рад, но до моей предыдущей машины(Grand Cherokee ZJ) пока всё равно не дотягивает по уровню шума

_________________
РШН LC феерия

днище мазал битумной мастикой для заделки швов и стыков плит эффект получается слой резины в 2 мм как то так но запах !!!!!!! две недели кузов стоял на складе и проветривался :

Может не так категорично , но смысл передан правильно, ОНО ТОГО НЕ СТОИТ.

_________________
Серебро 2005 года-уехала
Нива-2131-катаю
Ниву надо любить,если любишь, то прощаешь.

хм, пересел с корейца с качественной ШВИ на шниву glc 2012, шумы идут от кпп, скрип - панель приборов(решил подсовыванием бумажки в стык накладки и приборки ), а в целом в салоне достаточно тихо. По крайней мере, пока желания укатывать машину шумкой нет, ведь помимо массы плюсов, есть как минимум один очень большой минус - вес. Полная ШВИ прибавит килограмм 40-50 веса, а это лишний расход и нагрузка для нашего и так не особо сильного двигателя. Хотя посмотрим.. :

Минвату надо использовать : И не горит,и тепло держит,и шумоизолирует

_________________
Прав был собака Шариков,и у нас найдутся револьверы.