onik, если трубку отрезать и она перестанет быть опущенна в масло, то тем самым будет удален "гидрозатвор" .

Короче сосать газы будет из этой трубочки (обрезанной и уже которая не в масле) напрямую без ударения о стакан (ударение газов о стакан - это механизм маслоотделения). Короче отрезал трубочку - еще больше масла полетит в дроссель.

Это я даж проверять не буду - технически тут все элементарно.

http://auto10.in.ua/ArticleDetail.aspx?id=741 - вот тут очень верно нарисованы стрелочки движения газов. Правда картинка мелкая. И правильно нарисована трубочка опущенная глубоко до дна картера - это так и задумано.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Во многих "жигулях" на дне корпуса воздушного фильтра собирается довольно много моторного масла, что вызывает тревогу у владельцев. Принято считать причинами чрезмерный прорыв газов в картер и загрязнение маслоотделителя. Когда такое встречается на почти новых машинах с отличной компрессией (то есть без прорыва газов) и чистым маслоотделителем, специалисты объяснений не находят.
Я столкнулся с этой неприятностью в своем VAZ 2106 после пробега 15 тыс. км. Промывая в очередной раз систему вентиляции картера, заметил, что сливная трубка (см. рис.) погружена в масло. Не отсюда ли мои беды? Взвесив все "за" и "против", решил укоротить трубку, чтобы ее конец был выше уровня масла. Удалил крышку маслоотделителя, вывернул шпильку и, сняв стакан с трубкой, обрезал ее на 50 мм.
К своему удовлетворению с тех пор и по сей день - после пробега 60 тыс. км - масла в корпусе фильтра я не видел! Мои друзья и знакомые, поступив так же, остались довольны полученным результатом.
А. СТОЛЯРОВ, НОВОСИБИРСК


http://www.zr.ru/content/articles/7574-sovety_byvalyh/


И снова вопрос всё же надо резать или нет?

_________________
LE Август 2013г.

Пробег моей НШ 94000 км. и вскрывал я ДУ для ревизии,он был чист,обороты плавали из-за неисправного ДПДЗ,поэтому повторюсь,если с ЦПГ проблем нет,то и фильтр-отстойник не нужен,штатной системы вентиляции и маслоотделения вполне достаточно,но мнения своего никому не навязываю : .

Пробег 70тыс. снял ДУ, особого криминала не увидел. Было малёха грязи вокруг заслонки и у РХХ, в ресивере масляный налет. Вот у меня вопрос возник, а откуда там (канал РХХ) вообще грязь эта берется? Ведь туда приходит шланг с адсорбера? :?

Тонкий шланг картерных газов приходит сверху уже в задросельное пространство и снего масло попасть под клапан РХХ не может.

Остаётся два варианта: либо это большой шланг, либо шланг адсорбера : При чём самая грязь была как раз у входа шланга адсорбера : Насколько я знаю на холостых толстый шланг не работает :? , а при открытом дроселе РХХ закрывает канал, значит оттуда сосаить не может :
Кто будет снимать присмотритесь пожалуйста к этому моменту.
Не может же с адсорбера уголь с бензом сосать
Укого какие мысли?
P.S. фильтров нет, думаю поставить.

большой шланг ,поэтому на него вешают маслоулавитель.



можно почитать что не только шевик от этого страдает!
http://www.volgauniversal.ru/forum/inde ... opic=271.0

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=140
тонкий шланг с системы вентиляции картера

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

onik, ну так отрежь - я вижу ты так веришь этим колхозным переделкам = так вперед ! Мы будем благодарны за опыт твой :
Мое имхо - автор статьи лукавит. Точнее - прибрехивает. Проверять лично не буду, только если кто подгонит для опытов нахаляву стакан с трубочкой - тогда опыт проведу без вопросов.

Ministr83, это с большого шланга летит. У меня через него понемножку летит масло - видно при снятии основного патрубка с ДУ.
Трудно судить твои предположения о шланге адсорбера - ведь там творится "ураган вихрей" - и куда задувает грязь и откуда - непонятно.

Дальше, я так понял основная проблемка - это масло. А масло - оно из двигателя :? Адсорбер ну что там может быть? Пыль и частички наполнения адсорбера ? (что там внутри - я не знаю)

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Не,я тоже предпочитаю на чужих ошибках учиться
Ну а всё же ЗР наверно не будет всякие бредовые идеи из писем печатать,всё же такая доработка существует,есть и фотки в сети и отзывы что лучше стало,но слова к делу не пришьёшь.
Есть просто обычный интерес,что изменится от данной переделки

_________________
LE Август 2013г.

А 5мм с боков чашки отрезают, это то же колхозная переделка?

_________________
LE Август 2013г.

Юрий К., масло в ресивере меня не беспокоит, его там не так много.
Дело в том что налет на кончике РХХ на маслянный налёт как-то не очень похож, жаль не сфотал перед помывкой. Он такой очень черный и больше похож на сажу и вокруг канала этой трубочки такой-же.
Вот и интересно стало у тех кто уже поставил фильтры такой трабл имеется или нет?