Сподвигло к данной работе следующее:
- хлопки в бензобаке;
- опасное выбраывание паров бензина при открытии крышки;
- возможно, причина провалов в работе двигателя.
Решил уменьшить давление клапана крышки.

Сама работы:
1. Снимаем крышку. Берем инструмент.

2. Вот тут она (крашка) и вскрывается

3. Снимаем кольцо с поводком

4. В корпусе демантируем сетчетый филтр (шилом на себя)

5. Под фильтром клапан (он то нам и нужен)

6. Схема (осторожно! пружины летят далеко и сразу теряются)

7. Вид разобранного коруса. Эту пружину режем пополам.

8. Так выгдядит крышка в разобранном виде

9. Сборка в обратном порядке (сориентируйте праильно поводок)

_________________
НЕ ЖИЗНЬ ДОРОГАЯ, А МЫ БЕДНЫЕ !

Как это "хлопки в бензобаке"??? : : :

Может он у тебя взрывается там по тихому, хлоп, хлоп., а ты и не замечаешь? Посмотри задняя сидушка не обгорела? Если нет, нафига заморачивался?

MYXA,

----Очевидно клапан работает на впуск воздуха при разрежении - по мере расходования бензина (для чего бы тогда стоял фильтр очистки) - пружина нужна для того чтоб поджимать клапан.
При обратном - избыточном давлении (а это может быть только в моменты нагрева бензина и активного испарения) клапан будет прижиматься избыточным давлением не зависимо от усилий пружины - смысл тогда её ослаблять "обрезанием"
---Или я не правильно понял работу клапана :?:

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

MYXA,
А для избыточных паров существует адсорбер.
Пары проходят через него - конденсируются и сливаются обратно в бак.
Н а форуме многие жаловались на обратное явление - всасывание воздуха
----Имеет место и то ито явление - при длятельных поездках (сразу после неё - при заправке) открываешь бак - там может быть разряжение (не большое) потому что бензин расходовался быстро и давление не успевало выровняться - тем более усилие пружины, прижимающей клапан, не даст быстро этого сделать. А если машина долго стоит на солнышке (на жаре) с полным баком - имеем обратный эффект - избыточное давление, за щёт испарение бензина, Задача борьбы с парами (но не сдавлением) адсорбер, хотя конденсируя пары, он тем самым снимает давление.
ПРАВИЛЬНО : :?:

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

я сразу этот обратный клапан снял, т.к. гиморно было заправляться, всегда пистолет отщелкивался и не жалею о нем

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ler,
Речь идёт о клапане в самой крышке

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

скармливаются двигателю вместе с воздухом
от адсорбера трубка идёт к дроссельному патрубку

_________________
Shaggy - Nissan NP300

AT,
Понял

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

Так все же, кто-нибудь из "бывалых" может сказать должно ли быть избыточное давление в бензобаке или нет? Если нет, то есть ли уже опробованные пути устранения данного эффекта?

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

M@veric,
---В разных ситуациях оно может быть избыточным или не достаточным - всё зависит от погоды (температуры), скорости расхода бензина.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.