Простая альтернатива варианту ремонта зеркала из ФАКа.

Соединить (руками помощника) зеркало как оно было, а самому просверлить отверстие насквозь со стороны неподвижной части и соединить болтиком неподвижную и подвижную части.

Зеркало, конечно, больше складываться не будет. Зето держится намертво.

Нужен болтик с плоской большой шляпкой диаметром 4-6, гайка и шайба +дрель.

Научите (дайте ссылку где почитать) как фоту в посты мои вкладывать - покажу нагляднее.

Шива-Невроле,
http://wiki.chevy-niva.ru/Pro4ee?v=11qp#TOC_1

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

там же в ФАКе в самом низу...

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

я так уже делал...
в одиночку...
написал вот тут: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=409
катаюсь уже почти 2 года....
за это время складывал зеркало сам (при необходимости) и задевая за препятствия на ходу....
ничего, пока вроде бы зеркало цело...

Пы.Сы.
Я сейчас уже не езжу с торчащей из корпуса зеркала гайкой - я взял мебельный никелированный болт Диа. 6 мм и длиной 100 мм, художественно согнул его и поставил вместо шпильки. Если очень интересно - выложу фото.

_________________
1-я Шеви-Нива - "Ёхан" - проехал 70 тыс.км и продал

2-я Шеви-Нива - "Ворон" - тоже продал

3-я Шеви-Нива - "Конь" - японская - СузукиГрандВитара 5дв

_______________________________

Работай умом, а не до ночи...

Итак, фоты у меня с собой нет, но рисунок я тут накрапал из имеющихся материалов. Я художник от слова худо, но не в этом суть


НУЖНО: Болтик диаметром 4-6 мм длиной 15-20мм с плоской большой (8-10мм) шляпкой, сверло по металлу, гайка и шайба, дрель+ нетрясущиеся руки

1. Фиксируем левой рукой неподвижную часть (А) и подвижную часть (В) таким образом как зеркало было и должно быть
2. Сверлим отверстие сверлом по металлу (часть А - металлическая) насквозь части А и В.
3. Приклеиваем суперклеем шайбу к гайке.
4. Снимаем отломленную подвижную часть В настолько, насколько позволяют провода с поворотного механизма части В, чтобы пролез палец вовнутрь.
5. Намазываем шайбу суперклеем. Пальцем засовываем эту гайку с шайбой вовнутрь части В, совмещая с просверленным отверстием и прижимаем на несколько секунд чтоб схватилось.
6. Соединяем части А и В, совместив просверленное отверстие.
7. Аккуратно закручиваем в отверстие с приклеенной изнутри гайкой наш болтик.
8. Пробуем на прочность и радуемся

Ёхан, никаких торчащих гаек. Сверлим не снизу, а сбоку со стороны крепления зеркала к корпусу. Главная, но не такая уж сложность - это засунуть и приклеить гайку с шайбой вовнутрь подвижной (шарнирной части) зеркала.

ssh, опа.. чета рисунок не прикрепился...

ВОТ ОНА КАРТИНКА

"Добрые люди" на стоянке свернули левое зеркало :
Вопрос - кто-нибудь наладил производство-сбыт железяки чтоб не
покупать зеркало в сборе?

_________________
Была ШНГ с 2003 по 2013
SGV 3 дв. 1.6 106 л.с., СВ, бокс
Тиг 2.0 170 л.с. ну очень черный

А я НИЧЕ не сверлил, мне было ЭТО лень! Я просто зачистил наждачкой места касания неподвижного крепления и отломленной благодетелями части комплекса и приклеил усе на моментальный клей... Работа заняла 15 минут. Держится год, без нареканий

_________________
Не плюйте в колодец! Вдруг придется в него влететь...