Решил изготовить приспособу для фланцев. Помню как мучился году этак в 2009.
Заготовка

Дырки

Болты

Обварка

Зачистка

Примерка

Готовое изделие


Три недели назад сделал приспособу для измерения зазора в ступице.


Выходные проходят с пользой.

_________________
Шеви-Нива 2008 г.в.; Шеви-Нива 2013 г.в.; Нива-Тревел 2021 г.в.

@elektrik897 ,
Увожометр с белой завистью!
Знаю, что надо, но- лень блин!
Так болтами от шаровых с монтировкой и перебиваюсь...
По приборчику для измерения зазора.
Такую делал себе товарищ по общению, Консерватор на форуме Алера
мы это обсуждали.
Я пошёл другим путём, и не пожалел.
Рекомендую:
https://youtu.be/lDUDQcqbMC8

Делал из уголка.
Полка дает дополнительную жесткость.
Болгаркой сделал выточку, чтоб при откручивании гайки фланца головка упиралась в выточку - позволяет без напряга в одно литцо открутить -закрутить.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Такой инструмент годится для работы на потоке. Видел сбитые руки и слышал маты слесарей на СТО по поводу такого инструмента - когда штифты изгибаются - "вороток" выскальзывает из отверстий.
У меня проще:
viewtopic.php?f=29&t=812&p=37280#p37280
Болты с гайками. Времени на изготовление меньше гораздо, сварка не нужна. И надежнее, только пару минут потратить на затягивание двух гаек. Удобнее в работе. И места меньше занимает, при желании можно в машину прихватить в дальнюю поездку.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

В монтировке два отверстия, забил туда два штивта от стержня клапана! Четыре года работаю, без проблем! И кстате, совсем не нужно совмещать по отверстиям, достаточно один штивт в отверстие, а другой упирается снаружи фланца! Подходит на любой фланец!

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

Парни, а оно надо вообще? Уже четвертую машину пользую, в каждой второй менял сальник задней крышки раздатки. Блокируешь диф, ставишь на передачу, подбрасываешь кирпичи под колесо, ставишь на ручник и аккурат крутишь. Если сильно затянут, то жену сажаешь на 2 секунды или соседа- чтобы на педальку нажать. И всегда прокатывало