Опять у меня зимняя беда. В гараже замерзает замок. Он огромный, мудрой конструкции, сделанный еще 60-е годы прошлого века народным кулибиным на военном заводе, от чего его жаль менять. Но как температура падает ниже -5, он замерзает нах, и открыть его помогает только терпеливое шевеление ключом и молитва. Заливать всякие волшебные размораживающие средства в замок с наружи не возможно, по причине хитрости конструкции оного. С этого и вопрос, а чем можно обработать, каким ядом замок заранее, чтоб лед к нему не приставал даже при минус 20? А то, славяне, какой год мучаюсь...

_________________
Полный вперед!

Брянский партизан, сначала надо высушить его - можешь положить под капот на 10 минут прямо на работающий двигатель. Потом залей внутрь вэдэшку или масла какого-нибудь капни на ключ и покрути в замке. Но главное - у пластиковой бутылки отрежь дно и сделай колпак на замок.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Если получится, в личинку вэдэшки побольше набрызгай, у нее большие проникающие свойства.

_________________
916 шесть семь 4 шиисят 03
www.google.com/+ОлегНазаров

Братцы, это не навесной замок! Это внутренний! Размером, мать его, сантиметров 30 на 30, такой здоровый! Там шестерни хитрые, засовы огромадные... Ведешка будет держать мороз? И главное -- отталкивать воду, чтоб лед не намерзал?

_________________
Полный вперед!

Брянский партизан, ведешка выталкивает влагу. Есть еще вариант: возьми фен и просуши замок. Потом напшткай ведешки, а через некоторое время какого-нибудь синтетического масла жидкого на ключ и смазывать несколько раз пока из замка не польется.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

В дополнение к сказанному (у меня была похожая история), больше толку будет если распылять WD будешь ни через ключевину, а где нибудь в верхней части замка. Я для этого 2,5 мм сверлом аккуратненько просверлил дырочку в корпусе замка.

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь . Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
21213 - 97г.; ШН (L) -2006г.; РШН (GLC) - 2012г.; РШН (GLC) - 2018г.: CHANGAN CS75FL - 2022г.

Ну и акромя вд_шки, корпус и "язык" замка я обрабатываю селиконовой смазкой. Помогает от измороси и примерзания.

машинные замки, гаражные, дачные какая в попу разница.....

во все лью сначала вэдэшку в большом количестве (чтобы влагу выдавить), а поверху силиконовый спрэй (чтобы закрепить успех).

Открывается на "ура" даже в минус 35 :!:

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

+1

_________________
-AK_

Serzh, - дык, по твоей терминологии, крутая, однако, клизьма получаецца... :

Брянский партизан, - у тя изнутри все намерзает? А ты теплоизолируй изнутри этот чудо-замок. А то внутри гаража тепло (всяко теплее улицы), да еще машина потом долго остывает. Внутренняя часть ворот теплее, а наружняя - холоднее. Конденсат и рад был бы упасть вниз двери, да замок, видимо, его фильтрует и отстаивает. Да еще в личинку холодный воздух сквозняком тянет. Так шта... брассиянин, прибей войлоку...(не отменяя вышесказанного : предыдущими ораторами)

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.