Смотрел, там в кузове дырки есть, все скобы даже на месте, т.е. изначально все-таки планировалось сделать по-типу 21х нив. И мне кажется, так надежней будет, а то грят, что колдун закиснет и прощай задние тормоза. При этом, не дай бог один контур вылетит - развернет при торможении как пить дать. А по этой схеме вроде как не должно быть такого и принципиального отличия нет в конструкции. Цена вопроса два тройника, два шланга тормозных и две трубки, остальное все есть.
Правовой вопрос оставим в сторонке. Что думаете?

вот, добавил фотку для наглядности.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Не морочь людям голову... Шнивские тормоза сделаны как раз правильно - в частности, чтобы как ты выражаешься "колдун не закисал"....

_________________
Commander 3.0 CRD

Эта схема квазидиагональная. При выходе одного из контуров - всеравно будет подворачивать и руль вырывать, т.к. усилие на передних тормозных суппортах разное будет. Если ЧП случится зимой - развернет как пить дать. Можно запаралелить наш восьмой колдун с помощью тройника и применить полностью нивскую схему - она полностью симмитрична и лишена недостатка в "выворачивании" руля в нештатной ситуации.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Про "лишена недостатка" это ты хорошо сказал!
Правда при этом забыл сказать, что в случае выхода из строя одного контура, шнива еще сможет тормозить вторым, а вот нива полностью потеряет тормоза! Кроме того, применение раздельных контуров на шниве позволило решить вечную проблему нивы - задница никогда толком не работает.
ЗЫ И вообще я бы поостерегся давать подобные публичные советы в отношении тормозной системы.

_________________
Commander 3.0 CRD

Переделка которой ЗАПРИЩИТА!
А пользы от разных контуров... один шланг лопнул (не на ШНГ) - ваще все пропало... мож надо было ногой до земли давить... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Ты хочешь сказать, что он впринципе не может закиснуть?!

разное, но намного меньше, чем в штатном исполнении и соответственно безопаснее.

Не, запараллелить колдун - это слишком сложно. Нивская схема - соответственно клиновидный износ колодок, т.к. в разных контурах разное кол-во жидкости нужно, а здесь, по сути, просто меняется местами третий "резервный" цилиндрик и колодки изнашиваются равномерно и безопасность больше ИМХО.

Правовой вопрос оставим, я же сразу сказал. В твоем случае именно и надо было давить до пола не отпуская. И то при условии исправности ГТЦ, т.е. что он не перепускает из одного контура в другой.

PS: меня что навело на мысль о необъходимости: не знаю чем, но один из задних шлангов у меня протерся "до ткани", страшно стало.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Прежде чем ответить на этот вопрос, ответь на следующий: почему закисает колдун на ниве?

_________________
Commander 3.0 CRD

Потому что сделан из говнолина и в соли живет. Помимо этого, еще и малоподвижный. К чему этот вопрос был?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Это не причина, это следствие. Вся проблема в совмещенном с контуре - задние тормоза практически не принимают участия в торможении при обычной городской эксплуатации, а передним хватает (условно) двух поршней. Отсюда и возникает проблема закисшего нижнего поршня передних тормозных блоков и соответственно, вследствие неподвижности закисает колдун.

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, не согласен. Причину клиновидного износа по моему мнению, я писАл выше. А неподвижность колдуна никак не связана с кол-вом протекающей через него жидкости, а лишь с тем как часто нагружают/разгружают машину.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.