Если ставить силовой бампер, говорять что лучше сразу укрепить лонжероны! Если вам не сложно, обьясните как это делается?? (Лучше с фото)

_________________
Ишу КПП Шнива на опыты.

Фото нету.
А делается это довариванием дополнительного железа к лонжеронам и в них. Варианты могут быть разные. Можно толстый уголок кинуть, внутрь арматуру повваривать и т.п.

_________________
Ставим плюсики, не стесняемся!!!
-----------------------------------------------------
Друзей не надо иметь - с ними надо дружить!

Ash, Тоесть основная цель - это не дать им смяться?

Блин, ещё бы фотки найти! :-)

_________________
Ишу КПП Шнива на опыты.

Лонжерон - это любая несущая часть кузова. Спроектирована на определенные нагрузки. Если ты ставишь что-то тяжелое и не предусмотренное заводом, то нагрузка повышается и неплохо было бы добавить прочности в несущие части.

_________________
Ставим плюсики, не стесняемся!!!
-----------------------------------------------------
Друзей не надо иметь - с ними надо дружить!

но прежде чем кинутся наваривать железяки на лонжероны 10 раз надо всзвесить а надо это :?:

_________________
главное не дороги, а направления

Передние лонжероны очень и очень желательно укрепить (лучше всего квадратной трубой, есть варианты и круглой), если это будет силовой основой не просто для бампера, а для рамы под лебедку, иначе есть шансы порвать лонжерон при лебежении.

я имел ввиду если авто 90%времени эксплуатируется на асфальте ну 9% на бездорожье и 1 % в настоящих говнах то помоему в переваривании лонжеронов больше минусов чем плюсов,
ну а если наоборот то тады конечно надо

_________________
главное не дороги, а направления

радиогубитель, не обязательно варить, можно болтовое крепление.

Интересно, над этим надо подумать!

_________________
Ишу КПП Шнива на опыты.

Nevastik59, а все уже давно придумано, поищи на этом форуме и параллельном.