Кто нибудь заморачивался на эту тему?

Во время кризиса ищутся бюджетные варианты (эвакуатор дорого, сама не едет -точнее незя на ней ехать) перетащить машину - 350км.
Вот подумал про жесткую сцепку, в роле буксирующего авто может быть УАЗ или ШНГ.
Есть какие нибудь у кого мысли на эту тему- какое должно быть соединение... у ШНГ вроде одна проушина спереди? Изготовить сцепку могу сам (сварка, металл есть).

Юр. вопрос:
на буксируемого нет ТО и страховки, возможно ли в этом случае ее тащить?

Shmel`, ИМХО жесткую сцепку надо квадратиком(универсальное сцепное устройство которое) делать, аналогии ищи в разделе шнивы, внедорожная езда и подготовка, темы про кронштейны для лебедок.

chega, тока не квадратиком, а треугольником, иначе не повернуть будет. Да и не совсем понятно, как без водителя в буксируемом ТС колеса будут поворачиваться. ШНГ в качестве буксира "прицепа", ввиде другого ШНГ, не годится, т.к. масса составляет 100% от массы прицепа.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Главное чтоб сцепка была треугольной, одна вершина у тягача и две у буксируемого. Поворачивает без всяких проблем. Шнивка как буксир подойдет без проблем, т.к по ППД она не прицеп, а буксируемое ТС. На протяжении двух лет УАЗ УАЗами таскали и никаких проблем ни с ГИБДД, ни с управляемостью.
Я тоже задумывался о конструкции сцепки, но как-то не приходит на ум достойных вариантов. В УАЗе и грузовиках советского производства она крепится за буксирные крюки, а они крепятся напрямую к раме, видел сцепку для ВАЗ 2108 и пр, там крепление за "крабы", а куда у нас ее можно надежно зацепить?

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!

Бампер попробуйте снять - там силовая пластина 3 мм... а в ней ну ведь обязателно есть дырочки.... вот болтами. Суть жесткой сцепки - она тянет машину по колее тягача. Без водителя и прочих премудростей.
Shmel`, вари одну трубу с наклоном (от левой части бампера к фаркопу тягача. И потом вторую так же - что бы она с первой у фаркопа стыковалась пальцем.... Распрку, ИМХО можно не делать (перемычку в букве А) - если к бамперу хорошо прикрутить - он сыграет эту роль.... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

yaro, треугольная у ментов вопросы вызовет ИМХО. С универсальной их будет меньше, опять же ИМХО. А на квадратик просто вешается треугольная если что Я просто мальца невнятно выразился.

И не забудьте ключик в замке буксируемой машины оставить. иначе кирдык.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

начинающий Шнивовод, та чо там того ирдыка.... резину потрет...
Кстать, есть еще жесткая сцепка - буквой Т с проушинкой поверх перекладины. Но уж больно она хлипко выглядит. Да и цеплять надо за середину бампера...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Да "попками их скрестить"!

Так УАЗики народ таскает. Бампера снять и усилители машин надёжно скрепить друг с другом... И поползли

_________________
Ваз21063->Газ3110->Газ3102->Шнива->Suzuki Grand Vitara
Шнива - это не машина, это образ мышления.

Ток тада руль привязать надо. Тока - ровно.... взад он не стабилизируеццо....

...ну ищо каг варьянт - погрузка передней оси в габажник тигачу. верь мона снять.
Кстати - прицепы видел (пару раз) - просто ось. На нее ставится передними колесами авто (за балку крепят вроть) - и тащщут. Задок сам едет. Номеров на них не видел, но вплотную не занимался... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.