Думаю конкретно модернизировать всю подвеску.Вперед-по два амма.Назад-добавить еще продольных тяг хотя бы пару.А тягу Панара сдвоить как бы с расстоянием между ними в 10см,спарить их накрепко сваркой,а посередине поставить мощный амортизатор,типа Коня или Кайябы.Неподрессоренную массу этим сможем немного уменьшить,имхо.Сдвоить кронштейны крепежа-легко,как на солдате,так и на мосту-там места полно для творчества.И зад гулять меньше будет.Что скажете???Впереди угол амма надо изменить,тогда у подвески будет двойное назначение.По мелким ямам также,по огромным-жестче и точнее.

_________________
Щас проедем...

Гоша Танкист, Посмотри здесь люди чем то похожим занимаются http://niva.tc/amortizator.htm

_________________
Броня крепка и танки наши быстры

Гоша Танкист, слушай, А ЗАЧЕМ???

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Потому что Гоша - Танкист :

_________________
Commander 3.0 CRD

а спереди куда второй амортизатор будешь делать? места там нифига нету

аммортизатор на тягу панара - зачем? чтобы левое колесо аммортизировалось сильнее чем правое?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спереди стаба одного хватит,там амортизатор второй поставить главное перед рычагом и не так же как родной,а с наклоном.А на Панару амортизатор не помешает поставить.И тяг маленьких добавить назад тоже.Ходовая крепче станет в любом случае и это сделать легче,чем полностью переделать под А-рычаг или механизм Уатта.А зачем и для чего это все,ну не знаю...Люблю все не такое как у всех,ходовая слабовата для нашей машины однозначно,серия кочек и начинаешь перепрыгивать в сторону,плохо.Когда эти на заводе сделают толще резинки в задних тягах и в передних рычагах???Тогда плотнее будет по кочкам-то.Короче думать буду еще,как и что.Да!В тягу Панара надо ставить подшипники!!!В обе стороны.

_________________
Щас проедем...

зачем :

Cпереди нет места под ам??????Вы что уважаемый Карлито.Конечно,где стоит родной-там нет.А спереди-то!Под крепление чашки на нижнем рычаге крепим пластину с ушком под амор и все.А лонжерона спереди даже под два хватит...Варим кронштейн туда и дело сделано.Куда сложнее сзади.

_________________
Щас проедем...

аммы сдвоенные когда делаются всегда их ставят рядом, по разным местам их раскидывать колхоз ИМХО голимый