возникла у меня тут вчера мысля.
Сделать реверс вентиляторов охлаждения для того, шо б растапливать снег с морды и восстанавливить обдув радиатора.

Просто в прошлом году, на снежной целине за 10 минут мне удалось забить снегом всю морду, и температура начала страшно рости. А вчера мне подумалось, что если бы был режим включения работы вентиляторов в другую сторону, то можно было бы растапливать снег с морды авто, и потом нормально охлаждаться в штатном режиме...

Никто не делал?

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

хммм....
старина, готов побиться об заклад - ты в этом деле первопроходец :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

синдбад,

четам у нас в закладе то? меняют полярность ога, на уазах точно знаю, когда вместо родной мясорубки ставят электровентиляторы, а ставить их приходится с другой стороны радиатора, ибо места нету с той которая правильная, вот и приходится городить огород. Но проблема там возникает одна, лопасти заточены под работу под определенным направлением и при смене этого направления получается хня, т.е. кпд очень падает. У меня так например стоит. Мало того что толку почти нет, так еще и обдуву принудительному мешает.

.

ну задача не стоит охлаждать в другую сторону... Задача стоит овободить морду от снега и обеспечить вход воздуха.
Просто когда ты по целине идешь 10-30 км в час, губой поднимаешь кучу пыли, а вентиляторы затягивают ее как пылесос... вот она и забивает.

Может разумно сделать зимний режим - когда один вентилятор включается туда, а другой сюда.

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Ксли такая задача стоит то может лучше прикупить вентилятор коиорыый сразу крутиться куда надо?

Ты еще предложи отопитель спереди сделать... =)

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Есть смутное подозрение, что при смене полярности начнут задевать из-за изменения направления изгиба лопастей.
Идея сделать вращение в разные стороны (один туда, другой сюда) очень плохая. Будет короткое замыкание потока.
Кратковременная продувка зимой - условно, решение. Однако, именно кратковременная и на остановке. Поскольку охлаждение двигателя резко ухудшится в движении. Набегающий поток холодного воздуха начнет встречаться с теплым из моторного отсека и останавливаться в районе радиатора. В результате охлаждения радиатора происходить не будет (нет потока - нет охлаждения)
Конечно, остановка потока - это предельный случай, и на какой скорости это произойдет - туманно (считать надо - может, на 20 км/ч, а может, на 40) - но замедление потока, и снижение эффективности в разы гарантировано на любой скорости.

Я бы посоветовал вколхозить в решетку пару ТЭНов. Если аккума не жалко.

_________________
С уважением, Дмитрий

пишет же автор.. не гонять, а растопить, чтоб гонять.. причем здесь встречный поток?..
если есть необходимость, делай!.. нормальная идея, пользы больше, чем от писалок..
вот тебе простая схемка.. купи переключающее реле с парой групп, чтобы контакты держали ток вентилятора и в путь.. удачи!

менять можно что хош ежели снаружи карлссоны приворачивать или боком их ставить на раритетных автомобилях, тока сам говоришь х...я получается. а вот чтоб снег с переда на ходу сдувать - это круто. :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

+100500
Радиатор долго не проживет

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.