Всем привет!
Всвязи с грядущей установкой люстры и лебедки хочется контролировать напряжение и ток напрямую с аккумулятора.
БК берет напряжение с мозгов, а оно (по крайней мере у меня) отличается от напруги на аккуме.

Вариант 1
Встроить куда-нибудь на приборку готовые вольтметр и амперметр (как сделали камрады в теме http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=67482).

Вариант 2 (более изящный)
Использовать ЖК экранчик который показывает часы/температуру.

Подскажите, люди знающие, как второй вариант реализовать технически? А то я в электронике ни бум-бум :

Установка амперметра - дело очень хорошее. Но тут проблема в тома, что нужен очень хороший шунт от чего-либо. Вклинивание в заводскую проводку с высокими токами не добавит безопасности эксплуатационным свойствам автомобиля... так шта лучше ЗАБЕЙ.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Вольтметр есть в приборках с апреля 2007-го года, достаточно трижды нажать на кнопку.

Ну подключить вольтметр к АКБ напрямую много ума не надо. Два (один) тонких провода, и все дела. Только надо дополнительный тумблер на отключение, чтобы на стоянке выключать, лишний ток утечки не нужен. А вот с амперметром не всё так просто. Я бы с амперметром не стал заморачиваться, по показаниям вольтметра уже можно судить о режимах работы электрооборудования.

Ну это-то понятно. Вопрос не в том, как подключить, а в том, как это дело вывести на ЖКшку.

Хотя и этот вопрос, оказывается, решен в приборках с 07 года.

WWasily, как тебе такая штука?



200А, 30В

К ней надо шунт 75 мВ



Шунт прикрутить рядом с аккумулятором. Никаких силовых проводов никуда тащить не нужно, все остается почти в заводском исполнении. Прибор запитать от аккумулятора напрямую через реле от зажигания, чтоб выключался и показывал правильно.

Цена вопроса - 5 баксов шунт и 10 вольтметр\амперметр.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, я видел в соседней теме этот прибор.
Шунт - отличное решение. Стало быть реализовать амперметр реально.

Вопрос, как я уже писал, заключается в том, как заставить ЖКшку показывать вместо температуры напряжение и ток.

В теории я понимаю, что нужно отвязать ЖК от основной платы приборки и присоединить к схеме мультиметра. Но как это сделать - я не представляю, ибо не обучен)

ИМХО шунт на 200 Ампер маловато будет, надо хотя бы 300.

И проводочки до шунта придется удлинить, чтоб это на передней панели стояло. Тут не совсем понятно сколько еще милливольт набежит и как это смещение устранить :

А так шунт в термоусадку и присмотреть место для этого индикатора на панели и вполне решение.

Дай ссылку на эти причиндалы у братьев-китайцев, чтоб не искать.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Удлинить проводом для втягивающего, допустим, можно? http://www.konsulavto.ru/cat/unit/8/13216

http://www.ebay.com/itm/290819009132?ss ... 1439.l2649

ну или навскидку у нас в ЧИПиДИПе http://www.chipdip.ru/product/mp502/

Это я к тому что больше чем на 10 Ампер я там таких не видел.... хотя они может и есть :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink: