Многие рано или поздно сталкиваются с тем, что количество девайсов, подключаемых в машине растет как снежный ком и приводит к громоздкой конструкции из блоков питания и разветвителеля, что не очень удобно. Со временем я пришёл к выводу, что идеальный вариант - это готовый преобразователь 12→5 В чтобы его можно было спрятать,
а провода развести куда нужно.
После недолгих поисков нашёл то, что мне нужно. ЭтоDC/DC преобразователь Mean Well SD-25A-5:

Технические характеристики:
Входное напряжение: 9-18 Вольт;
Выходное напряжение 5 Вольт;
Максимальный ток нагрузки 5 Ампер.
Преобразователь был помещён под вещевой ящик - благо места там много:

Провода пропустил под облицовкой туннеля пола.

(Слева направо: Питание 12в с прикуривателя, USB хаб для зарядки телефонов, чёрный тонкий провод - видеорегистратор, в дальнейшем 5-вольтовых потребителей, думаю, будет больше).
Хаб был приклеен к подстаканнику с правой стороны:

_________________
GLS "Айсберг" 2014г.

ИМХО, обычный инвертор 12-220 вольт лучше. На нём есть и Ю ЭС БИ выход, и можно подключать всё что угодно через эл-вилки и штатные зарядки...

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

Предпочитаю все провода питания постоянно используемых устройств прятать под штатную обшивку машины. Чтоб "соплей" в салоне не висело. Данный инвертор желательно защитить от пыли и грязи.

Преобразовывать 12в в 220, затем обратно в 5? Да и места инвертор больше занимает.

Провода у меня спрятаны под общивку. Думаю под подстаканниками не так уж и пыльно и грязно. Смотрел через месяц эксплуатации - всё чисто.

_________________
GLS "Айсберг" 2014г.

Абсолютно не понимаю, нахрена в машине источник 5В 25А??? При всем желании, ну 10А максимум, ну больше-то куда? При этом вот такой 10А источник и в разы компактнее, и абсолютно пылегрязеводозащищен, ибо просто залит компаундом, ставь где угодно, хоть под капотом. Лично я себе именно такой поставил, абсолютно для всех мыслимых и немыслимых потребителей более чем достаточно.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN, Прочитайте внимательнее. не 25, а 5А. В названии модели 25А - так это наверное Ватты.

_________________
GLS "Айсберг" 2014г.

aleksandr091, тьху, блин, название источника смутило, думал 25А - это ток, а это оказывается 25Вт. Тем более, всего 5А, и такой гробина, абсолютно незащищенный, при этом цена, судя по инету, порядка 30$. Нахрена? Есть же гораздо лучшие и более дешевые решения у друзей китайцев...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN, Не знаю, я дешевле брал. Из плюсов:комплекс встроенных защит (от короткого замыкания, перегрузки, перенапряжения, защита от перегрева), встроенный фильтр помех (что весьма актуально для автомобильной сети и электроники, которая будет питаться от него). Не думаю, что всё это реализовано в компактных герметичных преобразователях как у Вас.

_________________
GLS "Айсберг" 2014г.

:

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Я так и подумал, поэтому установил под правый борт преобразователь 12/220 мощностью 1000 вт. Там и ЮСБи есть. А перед ним компрессор двухцилиндровый 90 л/мин (по паспорту : ) качает пустую шину 215/65/16 за 3 мин.

еще фото

и вид из салона при отброшенной спинке


"+" провел от аккума (предохранитель возле аккумулятора 35 или 30А, точно не помню), а "-" - просверлил : и установил шпильку за оббивкой в багажнике возле "улитки" с ремнем безопасности.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T