Стал счастливым обладателем Нива Шевроле 2003 года выпуска. До меня 3 года ездила на газе, а потом год стояла в гараже.
Через месяц эксплуатации начал падать заряд. Поехал к электрику, поменял диодный мост и реле в генераторе. Прошла неделя стала опять падать напряжение. Поехал к другому электрику. При включенном свете и печке на 1 заряд около 12.2 на холостых. Электрик сказал что это нормально, мол добавляй газу. В итоге на след день у меня сгорел генератор. Решил заняться этим вопросом сам. Снял генератор. Сгорел диодный мост. Винты на диоды были не затянуты.Поставил диодный мост с донора. А так же реле. Почистил контактные кольца наждачкой и зачистил все контакты. Вот уже неделю езжу, меньше 13.2 не опускается. Только когда включается вентилятор.
Вот и решил, если что то хочешь сделать хорошо, сделай это сам.

Подключил кабель и считал ошибки.Показал ошибку р0134. Попробовал нагреть до 90 градусов и посмотрел напряжение в датчике кислорода. Напряжение скачет, то 0.2, то 0.8. Удалил код ошибки. завел, попробовал на холостых, несколько раз добавлял оборотов до 3 тыс. Ошибка не вышла. Как понял, надо проверить все контакты и провода электроцепи. Вообщем смысл моей темы в том, что бы может кто то подсказал, как правильно сделать и как, а то на сервисы и мастеров надежды нету. Так же думаю сделать самим чистку форсунок.
Кстати, это мой первый автомобиль. И газ я снял. Езду на бензине. Прикинул, расход сейчас около 16-20 л. на 100.

Вот скрины диагностики:

https://pp.vk.me/c837630/v837630737/205 ... qUqeZE.jpg
https://pp.vk.me/c837630/v837630737/205 ... jKHeXQ.jpg
https://pp.vk.me/c837630/v837630737/204 ... VxvZec.jpg

Буду рад любому ответу/помощи.

Поменяй датчик кислорода на выпуске
Промой датчик расхода воздуха вд-40 затем сентетической промывкой дроссельной заслонки
Датчик положения дросселной заслонки и датчик холостого хода

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Электрик мне датчик расхода воздуха менял месяц назад.
А есть инструкция по местоположению и снятию датчиков, а так же как правильно чистить датчики? Что бы не натворить делов.



Может его можно проверить и почистить, вдруг он еще норм. Новый стоит вроде как 4 тыщи, не дешево.

goshick
судя по скрину (2) барахлит ДМРВ. Газ снял напрасно. У меня тоже 2003 г.в. катаюсь пока с расходом: Трасса-10,5 ; смешанный поток 12 литров на 100 км. ДМРВ ни в коем случае, ничем не промывать-накроется медным тазиком!!! Ошибка 0134- для начала проверить состояние контактов разъёма под машиной.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Газ не был узаконен. А сейчас за это стали наказывать. Что бы узаконить надо порядка 20 тыс. Да и ГБО было предыдущего поколения(не 4-го)

А где именно и как надо проверить контакты разъема под машиной? Нету инструкций?

@Геогрий , твоя не правда
раз в два года промываю этим способом
показатели востанавливаются
и даже датчик кислорода многие востанавливают
кипячением в ортофосфорной кислоте

да, а ты сам то промывал хоть раз

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Маловато будет для зимы. С ближним и печкой в 1 положении у меня около 14, вся электрика сток.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

А генератор какой? Я слышал хвалят от приоры 115А. У меня родной на 80А

@goshick , родной можно модернизировать до 90 - 95а

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

даатчик кислорода у тебя всего один и от новой шнивы не подойдёт, гдето была тема про него, там внешне всё одинаково только последние 3 цифры кажется отличаются.

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018