Привет всем! Сейчас в меня полетят камни НО, я хотел бы задать такой вопрос. Делаю из шевроле нивы кроссовер спортивный (да да звучит смешно). Мне нравится шевроле нива, она комфортная, мягкая, высокая и выглядит круто! Чинить ее легко и дешево. НО, во первых - ущербный движок, возможно для бездорожья он и хорош, но шевик себя позиционирует как и городской авто. Во вторых, это дохера лишних для города штук, все эти карданы, мосты 1000500 штук на каждой стороне, все это воет, гудит, вибрирует. И каждый старт для нее, это как будто таскание полу мертвого тюленя, я не говорю о том что гоняться с кем нибудь, я про то, чтобы хотя бы комфортно тронуться с места не давя тапку в пол чтобы сравняться хотя бы с потоком. Уже сделано кое что, убран передний привод, карданы, редуктора, боковые привода. Выпуск сделан, впуск сделан. По сравнению с тем что было, машина бежит гораздо веселее и ездить на ней значительно комфортнее. И как то мне сказал один, мол, если ты убрал передок выкинь раздатку от нее только вибрации лишние и вой. Т.к на обычной ниве как-то так делали. Так вот вопрос, можно ли сделать такое на шевике? т.е убрать раздатку и кардан напрямую подцепить к коробке. Что для этого нужно? нужно ли колхозить что то? или можно купить уже готовое и просто поставить? Заранее спасибо.

Мудри с карданом от классики.

_________________
безшнивный)

у шевика же вроде удлинен, т.е там короче у классики разве нет?

@Evgeny94 , Тут мало такой фигнёй кто страдал. Может надо наваривать, а потом балансировать нести. Может надо померять и заказать новый по размеру. Я не знаю точно. Я бы продал и купил что то моноприводное переднеприводное.

_________________
безшнивный)

Что экология с людьми делает...

Lomonosov 20.07.2008, 21:38 #
Вполне возможно Но кардан придется изготовить кустарно (удлинить с помощью сварки заводской), и потом его отбалансировать, т.к. именно такой длины невско-классических карданов нет.

П.С. Но я всё же присоединюсь к ораторам ниже, что лучше подумать о другой машине, которая уже спроектирована как моноприводная. Объясняется это тем, что задний мост в моноприводном режиме на шниве долго не проживет, в виду того что он спроектирован Фиатом классической модели под двигатель 1200 см3. Естественно тот запас прочности, что в него заложили уже давно исчерпан еще классическими моделями Жигулей с двигателем 1500, не говоря уже о нивском 1700. Поэтому в ниве (и шниве) оставили классические мосты, т.к. в полноприводном режиме они делят нагрузку двигателя (1700 см3) ровно в пополаме - т.е. по 850 см3 на каждый мост.

_________________
безшнивный)

главное потом по привычке в говна не залезть
Ps с таким подходом или машину менять или FAM брать, а то потом как её продавать, "Продам кастрированную Шниву, приучена к асфальту"

_________________
Ваз 2121 1979...Шнива2002L(№146)-....-2013GLC(Isai, Multitronics c570, kyb G-exel, Рейд ТР(Ждал 6 месяцев), ....)

Я делал заднеприводные Нивы 2121 в 90-е (3 шт, из них одна своя). Кардан от классики, укорачивается передняя часть. Укорачивал на обычном токарном станке (не сам естественно, делал токарь под моим присмотром). Раскрывали резцом сварной шов, после этого хвостовик со шлицами вытаскивается из трубы. На этом же станке укорачивали переднюю трубу, вставляли стакан обратно, центрировали и не дыша, снимали со станка и несли на аргоновую сварку. Никакой балансировки не делали, и так получалось без вибраций

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Да, по шоссе по прямой она шла офигенно: тихо и ни намека на вибрацию, очень резво разгонялась. Но перед любым поворотом надо было сбрасывать скорость ощутимо ниже, чем прошла бы его полноценная Нива, крены были очень неприятные. В песках становилась беспомощной, как Жигули. Именно так и продал - по желанию покупателя вернул всё взад, а комплект конвертора 4х4 -> 4x2 он тоже взял за отдельные деньги.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Мои личные впечатления от всего этого - машина превратилась в калеку, ездить на ней стало неинтересно, хотя и комфортней по акустике, вибрациям и расходу бензина

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Смешно мягко сказано. Шнива моноприводная (любая) в поворот на асфальте не попадает. Какой там спорт..

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Я не знаю на каких скоростях надо ездить чтоб не попадать там.. Я езжу на 60-80 км/ч по городу, никаких проблем не испытывал еще при поворотах