Fisher, да, это директива ГМ, если работы идт по гарантии запчать возвращается на ГМ

Fisher, это с какого перепугу они его забрали? Если бы тебе его оплатили, тогда другое дело, а так - бред. Я свой из принципа покупать не буду - пусть меняют бесплатно. Правда, жду уже месяц, если считать от первого к ним обращения. А, что у тебя с ним случилось?

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

Так он же купил его за свои кровные. А деньги за него они вряд ли вернули, т.к. у них безнал. А так получается, что они сдадут его на завод как поменянный по гарантии, а новый поставят кому-нибудь уже за бабки.

Согласен с тобой, но при условии что зачасти на установку идут их.
В данном случае надо бы с них получить исправный стеклоподъемник когда он к ним поступит на склад.

_________________
looptime
L-2004, GLC-2008, LE-2014.

Максим, ну в общем то да, я так и получил модуль зажигания когда то

Был запмсан на ТО-1 в 8 часов 30 минут . Прибыл в положенное время, на что услышал от работников : "А что это Вы так рано то... (зевая)". Начали писать список замечаний(пожеланий)... Из 9-ти подготовленных мною в письменном виде записали в задание на работу только одну - дребезжание проводов под панелью приборов. Про остальное (вибрация, стуки в трансмиссии и т.д.) сказали, что это нормально, проявляется на всех машинах и , мол "НЕ переживай!" Для кого - то, возможно и норма, а для меня - нет : Обещали позвонить, когда машина будет готова. Через 6 часов сам звоню, - как там машина? Отвечают что скоро будет готова и тогда позвонят... Прошло еще 2 часа, сам звоню - как там машина? Ответ: "Какая еще машина?" - Называю номер. Ответ: "Сейчас узнаем, потом перезвоним!"
Вобщем, ловлю такси - еду "спасать" машинку. В пути звонок,- "машина готова, забирайте!". Ура, всего за 9часов 17 минут пройдено ТО-1. На месте сообщили, что это нормальное явление (опять), переживать не нужно - просто два мастера обслуживают 10 машин и не успевают.
А так , что делали, что меняли и подтягивали - не известно. Известно, что залили в двигатель MOBIL synt 5W-40, в трансмиссию MOBIL 75W-90.
Резюме - все вежливо, аккуратно, но 9 часов на ТО-1 это много!

_________________
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.

Штурман, а остатки масла отдали?

Сразу поговорка вспоминается: "У попа сдачи нет". Остатков быть не может по определению, т.к. масло заливают из заводских (наверно 200 - литровых) бочек. Так что есть надежда на то, что не подделка . В продаже канистры такого масла видел (чтобы на долив), но цену не помню Заслуживает внимания тот факт, что масла на ТО залили только на 2 милиметра выше отметки Min : Не критично, конечно... Но ...

_________________
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.

Штурман, почитав форум видно, что в Московии дилеры льют из 5-литровых канистр и оставляют долив. Слушай, а у тебя в счете тоже была всякая ветошь включена на 200 или 300 рублей, не помню?

Alexey,
Вот держу в руках Акт приемки-сдачи работ, читаю: "Работа с расходными материалами. Количество нормо-часов - 0,40. Цена нормо-часа - 722,38 руб. Сумма - 288,96 руб" Да не в деньгах и не в ветоши проблема. Все-таки надеюсь, что ТО проведено качественно

_________________
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.