Maydyk,
не бывает. для простой прозвонки проводки хватит дешевого китайскава тестера. если нужно замерить сопротивление или малые токи - хватит дешевого китайскава тестера : А для замера токов более 10А могу токовые клещи порекомендовать. на постоянку и на переменку работают. да и в хозяйстве вещь полезная, ежли с алектричеством сталкиваться приходится :

_________________
" А тех, кто умом не вышел - всех в горное дело!" (Петр I)
В803НА11

Я бы взял токовые клещи, в которых вольтметр, амперметр, звуковая прозвонка цепей, омметр - все с автовыбором предела (не надо крутить ручкой), выносной датчик температуры и индикатор скрытой проводки (с последним - не встречал, но очень хотелось бы. Все остальное бывает в одном корпусе.)

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Если хочется "полноразмерный", то лучше взять специализирванный "автомобильный", например: http://www.chip-dip.ru/product0/26210.aspx (правда, дороговат, бывают заметно дешевле).
Дело даже не в том, что там есть некоторые специфические функции - они нам не очень-то нужны (тахометр и так есть, а угол зажигания нужен только для карбюраторов). Более важно то, что они обычно имеют обрезиненный корпус (не боится случайных ударов) и щупы с длинными термостойкими проводами. Сами щупы имеют съемные "крокодилы". К тому же, с большим прибором легче работать, например, в перчатках.
А если хочется покомпактнее, то есть выбор всяких китайских (типа Mastech). У меня такой проработал лет 10.
Напомню, что в дополнение к тестеру совершенно необходимо иметь обычный пробник с лампочкой.

Так и есть.
Тестер нужен только для прозвонки и для замера напряжения с точностью до 0.1. Ну иногда может сопротивление померить. Для диагностики нужен сканер-тестер или диагностическая программа.
Имея крутой специализированный автотестер его автомобильными функциями позьзуюсь крайне редко за исключением тахометра, да и то, когда лень развертывать большой комплекс.