Жаль придётся самому подшипники вкрячивать.Последний раз делал на запорожце ещё.Хорошо помогло уменьшился значительно шум.Выросли обороты.Уменьшился ток потребления.

_________________
ШЕРШАВОЙ ДОРОГИ.
ЗАПАСА ТОРМОЗНОГО ПУТИ.

Неплохо бы видеть фотки разрезов.
Я лично менял как в FAQ описано - съемом крыльчатки, самое сложно оказалось одеть ея обратно на новый двиг, а также помучался пока двиг закрепил - рук не хватает.

: Фото выкладывать очень заумно, а я профан в этом деле.
Выложу в другом месте сегодня и дам ссылку.

_________________
ШЕРШАВОЙ ДОРОГИ.
ЗАПАСА ТОРМОЗНОГО ПУТИ.

: В Мае буду в ЖИТОМИРЕ.

_________________
ШЕРШАВОЙ ДОРОГИ.
ЗАПАСА ТОРМОЗНОГО ПУТИ.

Т.е. просто отпилил часть пластикового фланца моторчика? В принципе я пытался собрать все путем через воздушный фильтр, ну если кто это проделал только уважуха за терпение. А так ничего сложного нет, слегка изогнув крыльчатку воткнуть её на место, но предварительно разогрел феном крыльчатку для того, чтоб при деформации не сломалась. Снимал/ставил раз с 10. А так интересно, проблема одна, а способов решения куча, это не иномарка, там четко только спец ключ и только в определенной последовательности, скучно и дорого. Сегодня вот менял пыльник рабочего цилиндра сцепления, поменял не снимая защиты движка, матом крыл от всей души. Залезть можно только одной рукой а еще надо вдавить шток, наживить болт и чтоб пластина там не слетела, но ножка от табуретки в качестве упора и русский мат, решили вопрос. Люблю Шниву.

на avtopasker.ru есть мотор отопителя в сборе с крыльчаткой на подшипниках для шнивы.
а я когда мотор с крыльчаткой менял,то подрезал резиновую изоляцию на правом лонжероне- крыльчатка с натугой но вошла,после замены заклеил скотчем