кстати раз тема поднялась. Движку же нашу летом 2008 и 214-ую переделывали под гидрокомпенсаторы фирмы INA. Там же еще чего-то с ГНЦ вроде как намутили. Отсюда вопрос - влезет ли АНЦ пилот на модифицированные? нужен ли он вместо модернизированного ГНЦ?

Влезет.



Это уже вопрос вкуса. А что, уже есть проблемы с новым ГНЦ?

F3B, нет, за неимением мотора модифицированного Да и старый ГНЦ работает как часы, просто неприятные случаи с ним(со старым) у форумчан были, а с Пилотом не было(не считая того, что кому-то копеешный продавали вместо 214-го)...
ЗЫ:если подозрения появятся, буду знать что Пилот надо ставить :

F3B, - похоже у меня есть, машина новая, с самого начала иногда грохот был при пуске 2-3 секунды, особенно на холодную, сейчас и на холодную и на горячую, примерно в 50 % пусков, пробег 4000... Пилот уже ждет лежит, все меньжуюсь, менять или подождать конца гарантии... :?

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Меняй хуже точно не станет, хотя и особо лучше у меня после замены тоже не стало, трещит поменьше точно

Nase, лучше на гарантию съезди, пускай новый ГНЦ поставят. А то тебе помаленьку так успокоитель раздолбит, а там и цепь за ним. Правда, это будет не завтра и не через 500 км, но все же...

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, да был я там уже. Там политика такая - типа вот сломаеца что-нибудь, тогда заменим. А так лови этот дефект, когда он там проявится. Я им на словах описал ситуацию, говорят - ничего страшного пока можно ездить, вот когда постоянно греметь будет или сломаеца совсем - приезжайте

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Понятно.... Могу тебе свой заклинивший ГНЦ отдать Поставишь перед воротами сервиса - нехай меняют!
Или поставь пилота - если на ремонт ехать придется по гарантии, назад ГНЦ вернуть не проблема, чтобы не прикапывались.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, наверно так и сделаю

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Ну вот, свершилось! Состоялась инсталлчция "Пилота".
Удалось установить сей девайс малой кровью, минимум разбора. Понадобилась трещетка с карданом и удлинителем и немного матов
Установка датчика давления масла непосредственно в блок на машинах, начиная с 2008 года не канает? На глаз показалось, что диаметр резьбы у датчика больше, чем у штуцера. Оставил конструкцию как-есть, только трубку обрезал и заплющил. Да, пришлось расточить ключ на 19, чтобы открутить узел датчика давления, размер оказался нестандартный на 21 кажется.
Установить новый натяжитель удалось не сразу. Когда вынул ГНЦ и попробовал вставить Пилот, то он туда не пошел, причем нехватало много, вот думаю засада! Нечего делать, снял клапанную крышку и вижу, что у башмака натяжителя цепь натянута, а вот у успокоителя сильно провисает.... Поддомкратил колесо и начал вращать, цепь натянулась у успокоителя, попробовал вставить натяжитель и он встал как родной! Дальше дело техники, затянул гайки, выдернул чеку - слабенький щелчок, затянул центральный болт...
Прекрестился и стал заводить... Завелась с пол-пинка, никаких лишних звуков не было, при работе звук цепи как у моего старого ГНЦ, когда он не глючил.

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]