Прилив, прилив.... :
Кстати, датчик должен обязательно контактировать со всей поверхностью прилива. В случае, если же датчик будет недотянут, перекошен, или установлена какая либо шайба или проставка, то слабый сигнал с датчика приведет возникновению ошибки.

Но Блок-то у нас 213-й, он же 214-й, он же 23-й?

http://auto-vaz.ucoz.ru/publ/5-1-0-19

Далее, если у вас блоки 2101, 2103, 2106, 2121 - то на них нет места, куда крепится Датчик Детонации (ДД). Сей девайс необходимо установить как можно ближе к цилиндрам. Мы на 06 ставили его на крепежный винт трамблера, а теперь его заглушки. Корректность установки оспаривать не буду, но мотор вроде адекватно реагирует на моменты возникновения разного рода вибраций. Так что выбирайте сами, один из вариантов я предложил. Если блок снят, то в принципе можно и засверлится в него, нарезать резьбу и уже туда датчик на шпильку.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Это не самое главное. там есть отверстия под кронштейн гура они с напр.втулками.на 213 там в лучшем случае приливы и то в зависимости от года выпуска.а датчик детонации можно и через переходник на шпильки крепления коллекторов к головке.я когда переносил гену на верх замучилси их сверлить и в плоскость шкивов попадать.я думаю 213 мотор нах

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:d0cd3808e6]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE818%ED%EA_34.png[/img:d0cd3808e6][/URL]В ниве усё должно быть прекрасно, и шноркель, и гламурно болтаюшийся глушак...... и даже хруст приводов не ниже чем фа-диеза II октавы!!!!!