Автопром тут не причем, все вышесказанное говорит лишь о личном отношении к своей машине...

Да, действительно, причем тут автопром. Подумаешь, на заводе GM-Автоваз (а может и у дилеров) прокладку зачем-то порвали и криво поставили да гайки сами откручиваются. Это факт, который для меня уже доказан разбором моего движка. И судя по форуму, не единственный.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Откуда можешь это знать? Сам залез?



Хорошо протянутые гайки не откручиваются сами по себе.
Точно также, как сама по себе, не срывается резьба.
Все это признаки неквалифицированного обслуживания.

"Кулибинизм" в нашей стране непобедим.

Заменил прокладку. Поставил вот такую

брал на авторынке в Краснодаре за 290р. По старой: крайние уши были оторваны, не было одной шпильки :!: , ещё одной гайки, остальные были прослаблены. Секло уже давно, но всё лень было заниматься. Посмотрел пару похожих тем, у многих одинаковые причины и последствия (незатянуты гайки, оторваны крайние уши). Надо бы объединить подобные темы и, возможно, закинуть в ФАК.

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

мне, что, отсканить документы на новый дилерский автомобиль купленный в моем присутствии? конца 2005 года в котором к 20 тысячам прогорел клапан и при последующей разборке двигла оказалось что прокладка ТАКЖЕ прогоревшая, уши оторваны, и еще и прикручен патрубок тосола прям на прокладку, отчего там постоянно текло.

этот пост написан в день разборки двигла, мною, и в который никто не мог лазить кроме дилера либо непосредственно GMA
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 44#2266444




дадада. две шнивы было, у обоих проблема с секущим коллектором. (на первой было исправлено ДОКРУЧИВАНИЕМ гаек и добавлением еще двух отсуствующих) Вот ведь невезение, их наверно было всего 2 на 50 тысяч экземпляров и обе мне попались пойду наверно куплю лотерейных билетов парочку

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Кажется, в теме начинается холивар на тему "какая сволочь не докрутила гайку?":smile_nod:

Я, честно говоря, не могу быть уверенным насчет своей машины, ибо брал её не новой, и не знаю, снимали ли коллектор и меняли ли прокладку при предыдущем хозяине.

Про отсутствующую шпильку и сорванную резьбу. Если резьба в ГБЦ была изначально нормальной, каким образом можно было её сорвать? Если бы шпилька приржавела, её бы скорее сломали, чем сорвали резьбу. Скорее всего, резьба изначально была нарезана криво, а когда на заводе ввинчивали шпильку, её просто ввернули как придется, не обращая внимания на всякую там резьбу.

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

Где ж ты раньше был, когда я спрашивал?

И как, не сечет эта прокладка?

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

С. Ворошиловский, дык я после этой темы и заменил

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

Прокладок я видел 3типа. 1-которая с завода, 2-такая-же, но с кольцами герметика глянцевая и с буквами по всей поверхности, 3-металлическая как на фото выше.
Так вот первую не ставить не когда хватит максимум на 10-15т.км
Вторая ходит очень хорошо.
Третью не пробовал не попадалась в продаже.
Гайки откручиваются и прокладка рвется из-за конструкционных особенностей двигателя, а не от того что с завода не дотягивают.
Советую при затяжке пользоваться динамометрическим ключом и особо не перетягивать ато потом со временем шпильки лопаются.

И ты в это веришь? Святая простота.....

Да на конвейере этим некогда заниматься, там если прокладка порвалась случайно, её просто выбросят и не будут ничего лепить...На это время нужно.

А вот в хач-сервисе такой ляп - запросто, особенно если демонтировали, не снимая двигателя, да еще поленились найти новую прокладку. Это и подтверждает, найденный тобой кусок прокладки, отмеченый красным. Он туда и свалися сверху при монтаже грязной трубы. Слесарь , похоже, был шибко пьян...

Кстати, головку без нарезанной резьбы можно купить только на блошином рынке, куда она может попасть только из изолятора брака.

Вся резьба на головках нарезается автоматами, а не вручную, и говорить о том, что кто-то забыл или криво нарезал резьбу - по меньшей мере, некорректно.