В смысле :?:

_________________
Понять и применить

Сергей_69, смотри: С Силычем я в общей сложности кузюкался 3 дня. А мог бы еще три бонусных дня кататься. Сделал кронштейн, дырку в моторном щите, все установил, положил электропроводку, установил датчики. Так нормально и не задуло.... А этот АРМ требует меньше внешних элементов, имеет герметичный корпус (или близкий к нему), то есть его не нужно тащить в салон, нормальные винтовые клеммы и удобный крепеж.
При этом, АРМ не найти даже прямым запросом в Яндексе, а Силыч мне домой принесли... :? Не делаются так дела, ой не делаются...

Короче, вварил я в подачу два штуцера, туды два ТМ-108, три релюхи - вот тебе и весь арм.
Разрабатывал и собственный ШИМ-контроллер, на столе дул как надо, но дальше макета дело не пошло из-за нехватки времени : :

_________________
Рычу и ем солярку!

На ШНГ датчик давления аналоговый, выдает от 0 до 5 В. Оцифровывается также как и ДТ, только по другой ф-ции рассчитывается скважность ШИМ.

Инструкцию от силыча я давно изучил, этот провод работает как выход на питание доп. помпы, либо как вход от кондея. При вкл. кондея силыч начинает крутится на 50%. Нах это надо не понятно, у нас мозги сами так карлсона включают.

ЗЫ у меня АРМ, если че, больше года стоит. Теперь надо и вентилятор кондея поШИМить
Кстати, Сергей_69, в АРМ какая частота ШИМ? Лень осцил до машины тащить, чтоб померить :

Spiridonich, там два провода, один вход от кондея, второй выход на вентиль или электоропомпу.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

Раньше один был :?

Я видел эту ссылку раньше, я не совсем с ума сошел чтобы такие деньги платить за подобное устройство. Силыч в два раза дешевле и его версия 2011 весьма неплохо доработана.

agran220, когда появляется управляющий потенциал на выходе для доп вентилятора?

Spiridonich, а что если силыча подключить на второй, быстрый вентилятор, и он будет включаться на 50% при включении кондея, это будет полезно ибо первый вентиль при Т ниже 92градусов не работает.
В итоге получится что в жару будут работать оба на 50% это помоему лучше чем первый на 50% и периодически оба на 100%.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Ну у меня АРМ примерно так и включен

Вижу, что любовь все-таки была, причем, сравнительно недолгой

Это брак :!:

А всему этому предшествовал развод:

Чтобы делать такие дела, нужно находится на оочень большом расстоянии от потребителя ...

Все верно, ведь АРМ разрабатывался не для любви, а для работы.

_________________
Понять и применить

Сергей_69, таки главный вопрос - почему про Силыч знают все, а про АРМ только избранные? : : Вот где собака-то порылась....

_________________
Рычу и ем солярку!

Одним из огромаднейших плюсов ШИМ-приблуд разработчики указывают типа "плавный пуск электродвигателей вентиляторов, что положительно сказывается на сроке их службы и не происходит просадки напряжения в электропроводке".
Однако существует и другое мнение, что эл-двигатель желательно "пнуть" с места для раскрутки рабочим напряжением - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
Ребяты, кто пользуется ШИМ-регуляторами, не встречается ли у вас эффект "залипания" вентиляторов?