_________________
RS0Y5-42-02D

У меня другие цифры, и страна Romania. вот фото вконтакте: https://vk.com/albums30065235?z=photo30 ... os30065235

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

Корпус датчика также может маркироваться LSF-XFP-50 (для румынского,болгарского, китайского, американского производства). а основная маркировка - 0 258 030 064 одинакова

_________________
RS0Y5-42-02D

Подскажите пожалуйста по ДК. На Штате после прогрева начала появляться ошибка 0135. Но чек на машине не горит. Сказали, что вероятно в прошивке он отключен. Как это проверить? Машина при разгоне подтупливает, иногда подергивается при разгоне. При разгоне вроде кушает больше, чем раньше. На постоянной крейсерской скорости 100км.ч. расход не изменился. Недостаточная мощность при разгоне ощущается при работе двигателя на газе, на бензине практически не заметна. Но газовщики все проверили, сказали , что с ГБО все хорошо. При прогретом ДК изменения его не большие, примерно 0.45 - 0.7в, т.е. вроде как неисправный. Но, повторюсь, чек по этому поводу не загорался ни разу.

@AndroV , ездит и ладно!!! Мой датчик на газу особенно в горку иногда выдает ошибку 0130, сколь ни пробовал засешь какое значение не получается - в итоге все ездит, только ошибку стирать время некоторое трачу. Менял датчик - пофигу не помогло.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Обрыв подогревателя. Чек должен загораться, не обязательно сразу. Если сам ДК исправен, после нескольких минут прогрева он с таким дефектом должен робить нормально. Это все в том случае если конечно проводка к датчику исправна, хорошо бы убедиться.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

О майн год, на ШН стали пялить те самые 0 258 030 064, у которых часто сгорает подогреватель, и которые печально известные у УАЗоводов.
Держал в руках и рассматривал всяко разно, датчик заводской, снят с УАЗа Хантер с электронной педалью. Очень напоминает китайскую поделку, похоже кто-то впарил всем заводам китайский контрабас.
Меняется на хорошо известный 0 258 006 537.

Много сидел ночью, читал, и произошла подмена в мозгу. Извиняюсь, ошибка у меня 0131, Низкий уровень сигнала ДК. Завожу холодную машину и напряжение на ДК медленно спускается с 0.44 до 0.38. Примерно в течении 1-1,5 минут. Штат уже через 10-15 секунд пищит, что Низкий уровень сигнала ДК. Сейчас это происходит каждый раз , но начиналось с разовых в неделю ошибок. После полного прогрева, в движении по городу (на газу) показания напряжения на ДК пляшут от 0,03 до 0,8. НА бензине немного другие показания. Машина немного подтупливает периодически. Но чек не загорается. Можно ли как то по простому проверить, учитываются ли показания ДК в моей прошивке? Что с ней делал предыдущий хозяин я не знаю. А то куплю совсем не дешевый ДК, поставлю, Штат успокоится, а по факту все бесполезно так как в прошивке он отключен?

Примерно так и должно быть, но хорошо бы глянуть осциллограмму. А вот первую минуту, пока ДК прогревается напряжение должно быть стабильно 0,45В. Видимо отсюда и чек. С чем это связано не подскажу, не встречал такого.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Не смог завестись в морозы, после чего сдох ДК1. Проблему описал в теме про аккумулятор, поскольку всё началось с него:
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.p ... start=1520
Вопрос: заехал в магазин, там в продаже два вида ДК: на одном маркировка заканчивается 177, на другом 537. Какой идёт на на E-4 с тросиком?