Поменял балку? А как делал регулировку шайбами??? Какова цена удовольствия?

Думал ставить ТРЕК (куплены пару лет назад), прочитал ветку, теперь в раздумьях.
Посмотрю что предложат на сервисе.
P.S. "Родные" прошли 143 000 км. Правый верхний рычаг после этой зимы просто болтается.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!

Да, поменял балку на рестайлинг. Балка 8900, рычаги нижние по 2100, сайленты по .... не помню, ося+щайбы примерно по 300.
Если ты про шайбы между сайлентами нижних рычагов и балкой (рег.зазора), то у меня вышло 4ре пакета шайб по 7 мм.
Верхние рычаги с осями, остаются родные.

А как регулировал ???? Сам принцип какой?

Принцип был - наблюдение за другими авто, 99% толщина пакета 7мм, ну и при установке рычагов, прикладывалось лёгкое усилие, для того что-бы всунуть этот пакет. То-есть шайбами выбираем разницу, измеренную между сайлентами в рычаге и длинной втулки в балке, на одинаковую толщину спереди и сзади.

По времени, замена сколько заняла?? И сколько человек делало? И что откручивал?

zebr, 1 день! 1 я и приглашённые 2 помощника, снять раскрученную старую и "воткнуть" новую балку! В мурзилке всё написано!
PS мотор не снимал (вывешивал)!

На 2121 поставил верхние заводские, встали как надо и вопросов к ним нет. На нижние рычаги поставил ДААЗ, на одном втулка поплыла, заводские ставить не стал так как в планах подвеску переделать на образец 21214М. На шевик комплект заводских лежит, ждет когда будет свободное время. так, что только заводские и больше не какие.

_________________

Как понять заводские? Дааз и есть заводские. Я вот поставил низ ваз в коробке. Через 2 месяца резина в хлам. что ставить не знаю. У всех что в магазине втулки тонкие.

А в новых авто нижние рычаги под сайленты имеют бОльшее отверстие? А если на старую балку (ось 16 мм) выточить втулку в 1 мм для установки новых сайлентов?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.