В выходные померил температуру открытия термостата (примотал термопару к нижнему патрубку изолентой и вывел на тестер), получилось, что термостат начинает открываться на 93 град.
Это ведь очень много? какая должна быть нормальная температура открытия?

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, проверить можно гораздо проще . на термостате выбито 80 градусов( темература срабатывания). возми рукой за верхний! патрубок от термостата к радиатору. если до 90 не станет резко горячем, меняй .термостат не открыл большой круг

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

mashinist, да, я год назад по такой методике проверял, было 87-89...
но последнее время уж очень часто стали включаться вентиляторы, да и тему про радиаторы-термостаты нашел, почитал, задумался... : Родилась мысль померить с помощью электронных устройств. И вот результат, до 93 нижный патрубок как окружающий воздух, а на 100 градусах - даже до 70 не дотягивает. Это за 4 цикла охлаждения двигателя.
Купил темростат ПРАМО (350р), силуминовый, с гарантией (если сам ставишь - пол года, если в авторизованном сервисе - 12 мес : ) Выбито 80 градусов. посмотрим как будет работать.

И еще такое наблюдение: когда была штатная помпа, температура была 87-90. Потом была хепа с маленькой крыльчаткой - температура стала 92-93. Такая темпаратура показалась мне завышенной и я поставил хепу с большой крыльчаткой стало 90-92. Но за последний год рабочая темпаратура при городском цикле 93-95. и очень часто включаются вентиляторы... Получается, большого круга почти нет

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Получается, чтол все нормапьно. Городской цикл - не показатель. Показатель "большого круга" - трасса. Набегающий поток охлаждает ОЖ в радиаторе, и если даже с маленькой крыльчаткой на трассе 90 грд летом - то все в порядке.
Термопарой (небось с китайского тестера) точно до гадуса так температуру открытия не измеришь. Более менее точно - по БК + фиксировать рукой нижний патрубок, как только он стал теплеть (а это резко происходит ) - это и есть температура открытия.

после замены термостата и в городе вентиляторы почти не включаются

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

Не боись, у меня высшее техническое образование и делал я всё правильно, даже дешевым китайским тестером, который температуру тела показывает с допустимой погрешностью в 1 градус
К нижнему патрубку примотал изолентой термопару. На холодном двигателе темпаратура патрубка была 18град. Завёл, начал прогреватсья, когда на БК было 90 тестер покалывал 20, термостат еще закрыт. И только на 93 термостат начал приоткрываться. По цифровому устройству все же лучше заметно, как температура пошла вверх (на нижнем патрубке). Дошла где-то до 45-50, а в это время на БК упала до 92. Потом продолжила расти по БК до 100 и на партубке до 70. Включились пропеллеры, за первый цикл остудили двигатель достаотчно быстро.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Как там в книжке : :
Термостат необходимо заменять, если температура начала открытия основного клапана не находится в пределах (80±2)С или ход основного клапана менее 6,0 мм. Простейшая проверка термостата может быть осуществлена на ощупь непосредственно на автомобиле. После запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний патрубок радиатора должен нагреваться, когда стрелка указателя температуры жидкости находится примерно на расстоянии 3–4 мм от красной зоны шкалы, что соответствует 80–85С.

Думаю тем-ру двигателя лучше смотреть по БК, а вот ход клапана очень важно (проверять лучше в кастрюле на кухне : )!

Вчера сварил купленный термостат: при 80 градусах клапан открыл большой круг. Поставил на машину. там темпаратура открытия по БК составила 87град.
Может у меня еще и датчик темпаратуры глючит?
Старый термостат хотя с наружи и грязноватый, но внутри оказался достаточно чистым, без посторонный отложений. Сктати, клапан у него сделан из пластика.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Так должно и быть и пластмасса всегда на клапане.

У нового ПРАМО клапап сделан из железа, пластмассы точно не было.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...