А разве группа поршней не должна совпадать с группой цилиндров?



Я не в теме, сразу три вопроса:
1) А это что за зверь такой?
2) Почему этот зверь ставится только на машины "начала года"?
3) Зачем для этого зверя надо шлифовать голову?

Ты как то не полностью прочитал мою писанину. Группу "А" надо поршни покупать ремонтного размера 82,4мм, под расточку блока.

ГБЦ не шлифуют, а фрезеруют. И желательно это делать перед каждой установкой, не важно на какую прокладку.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Ну если она поведённая, то наверное, да, а если ровная, то зачем фрезеровать/шлифовать??
Я разбирал мотор, когда у меня была 2109, там протекла прокладка, и антифриз потоком хлынул в цилиндр. Помню, когда снял ГБЦ, обнаружил, что плоскость ГБЦ очень ровная, а вот плоскость самого блока... даже без линейки была впадина видна. Заводской брак, однозначно. Но собрал всё с новой прокладкой, затянул болты от души, и ещё 30000 на ней проехал, а потом продал.

Я когда то думал так же как и ты. Но вот што б не мучаца с промерами(можно што то пропустить) и чистить плоскость, проще отдать 300рублей, профрезеровать 0,05мм, и быть спокойным, што плоскость ровная.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Мне в прошлом веке шлифовали. На здоровенном таком наждачном круге - два дня с перекурами елозили ей туда-сюда. Почти миллиметр снимали. Такой вот прогар был
Даж не совсем так. Сначала прогоревшую канавку с аргоном заваривали, а уже потом поведенную головку на 0,7 мм выравнивали

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , Ну это не шлифовка, это ананизм. Я имею ввиду плоско - шлифовальный станок. Алюминий шлифуется с трудом. Если на камень намотает капельку алюминия, то она такого наворочает......

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , Дык тогда в АТП других станков и не було.
А так то да. Онанизьм. Мне того парня аж жалко стало. И за копейки какие то делали

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , Ну неужели токарного и фрезерного станка не было?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , Автопарк Пазиковский. На токарном я там диски и барабаны протачивал за 200р пара
А головки там тока так "фрезеровали".
Повторюсь - век был прошлый (или начало этого) и станки с советских времен

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , Да в том то и дело, што в прошлом веке ещё хоть што то было, а щас то вообще всё на металлолом свезли, сволочи. Осталось только то што умудрились сохранить умные люди. Пробовал найти плоскую шлифовку, хрен получилось.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".