Сделал.
Недавно, когда боролся с водой на полу, сделал там раздельную шумку.
Поэтому не было проблем с поднятием ковролина в ногах заднего правого пассажира .
Кстати, пол в том месте конкретно так залит чем-то типа гудрона.
Снизу заглушку отковырнул, немного пропихнул в салон. В салона жгут с разъемом нормально пролез, уложил поближе к сиденью. Сверху нанес кузовной герметик, больше ничего под рукой не было и приложил кусок резины от старого коврика. Но наверное снизу надо будет какую-нибудь заглушку вставить.
От чего подойдет ?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Ага, так и есть. Но я снимать не стал, так вместе с заглушкой и разъемом уложил на полу.

_________________
LE 2013

Можно собрать, можно заизолировать. Но тянуть в салон провода значительно легче, чем провода с разъемом на конце)

Добавлено спустя 37 секунд:
Мама от неисправного ДК!)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Нива Шевроле 2018 года.
Как наступила минусовая температура, двигатель начал работать как трактор и из трубы повалил черный дым весь снег в радиусе метра чернющий, тяга ослабла.
Поменял свечи стало все хорошо, но не на долго проехал км 10 и стало все так же.
Подсоединил ЕЛМ выдает следующие ошибки:
Р0130, р0171, р2187, р0036
С чего начинать ремонт. Это из за датчиков кислорода первого или обоих. Или это что-то в двигателе и забило датчики?

@Игорь777 , Да, богатая смесь бывает из за неисправности первого ДК.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Здравствуйте. Есть подозрение на неудовлетворительную работу ДК-1. По примитивной диагностике: OBD2 - bluetooth - телефон, очень медленно меняется напряжение. Не исключено что это от подвисаний этой связки от ЭБУ до смартфона. Завтра попробую осциллографом посмотреть.
Подскажите пожалуйста:
1. Какая частота изменения напряжения является нормальной?
2. Правильно я понимаю, что в 2008 году выпускались ШН как с Е-2 так и с Е-3, или Bosch 7.0, 7.9.7. и 7.9.7+. По БК Штат у меня 7.9.7 или 7.9.7+ (точно не скажу БК сломался), наличие ДК2, т.е. все признаки Е-3. В своё время, в поисках лошадиных сил, от отчаяния был удалён катализатор и сервисмены, которые его удаляли, как-то системно вывели ДК-2 из алгоритма, т.к. никаких физических обманок нет.
3. Какой оригинальный каталожный номер лямбды на 7.9.9 и 7.9.7+ и правильно ли я заказал ДК Bosch 0258006537?
Спасибо

ЭБУ сам определит нормально или нет работает датчик кислорода.
Поэтому исследованиями периода переключения и величины амплитуды сигнала имеет смысл заниматься только при наличии кодов неисправности кислородного датчика или по качеству смеси.

Правильно.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

А ДК2 на помойку выбросили, что ли?

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

ДК2 стоит вместо деградировавшего ранее ДК1, а ДК1 в качестве пробки вместо ДК2.
Автомобиль со сложной историей. Изначально, с салона, у него неровно работал двигатель, причём никакие диагностики официалов ничего, естественно не выявили. В попытках хоть как-то её заставить поехать, чипанулся у какого-то модного в то время чиптюнера (уже не помню 2008 г.). Обратился к неофициалам, приговорили к вскрытию. Махнул рукой на все эти гарантии вместе с официалами. Вскрыли. Выяснилось что-то по типу поршни из разных партий и существенно отличались по весу (повторюсь, машина с салона новая, пробег около 15 - 20 тык, на момент вскрытия). В общем попал под замену поршней. Заодно, начитавшись различных рекомендаций здесь же, попросил заменить гидрики на классический ГРМ и выбить кат. После всего вышеперечисленного, машина как-то поехала. Потом я лет 13-14 на ней не ездил, а ездила мама по 5 км в день до магазина на даче, естественно не обращая внимание на отклонения от нормы. У неё сейчас честный пробег 70 тык с копейками за почти 17 лет. Последний год я как-то вновь возобновил отношения с эти авто и решил потихоньку приводить его в соответствие. Сейчас двигатель тянет неплохо, работает ровно, но явно богатит. Это ощущается по характерному жигулёвскому карбюраторному запаху выхлопа и по очень вялому колебанию кривой лямбды. Ошибок по ДК нет. Постоянно выскакивает ошибка по ДД при разгоне.
Может я не с того начал, а надо бы было для начала разобраться с прошивками и перезалить что-нибудь проверенное? Думаю пока поставить заведомо нормальный ДК, посмотреть что изменится.
Спасибо за реакцию

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:


Ошибки по ДК нет, сегодня поеду посмотрю мотор-тестером (правда я ещё не совсем его освоил), а как определить качество смеси?

Я писал про наличие ошибок по качеству смеси. Это код Р0171 или Р0172.


Потому что катализатор выбит.


Конечно не с того. При кодах по ДД УОЗ будет поздним. А код может записываться из-за повышенного шума от работы ГРМ на болтах.

Напряжение покоя ДМРВ сколько ? Массовый расход воздуха на оборотах отсечки ( 5500) сколько ? Давление топлива при резком открытии дроссельной заслонки сколько ? Тепловые зазоры в клапанном механизме когда проверяли ?