А меня уже задолбали аккумуляторы. Перед НГ купил новый Титан на 61 а/ч. В холода сдох до плотности электролита 1,15. Приехал в контору, грю, меняйте, померяли плотность(оттуда и узнал, что такая низкая)грят негарантийный случай(плотность д.б. в пределах 1,20) Проверил диодный мостик в генераторе сломан, наладили. Утечек тока и лишних потребителей нет. Ладно, зарядил его до 1,28 все нормально катаюсь, в следующие холода меряю -50% заряда, заряжаю. Сегодня в -35 не завелся, опять заряд на 50%, поставил сейчас заряжаю. Причем это 2-й аккумулятор за время пользования Шнивой. первый и летом после 4-хдневного стояния в гараже не заводил автомобиль. Короче мистика, мля какая-то. Вот летом свинца на грузила наплавлю. :

_________________
Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать!

Еще раз проверь токи утечки. На моей 130 мА и две недели летом легко выдерживает.

_________________
Ннива X3

С какой АКБ купил, с такой и катаюсь до сих пор. Машина 2004 года. :

_________________
ФАК ALCOHOL ECONOMY
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=28361[/img]

Вернусь к теме плотности электролита. Нашел мануал по данной теме. Надеюсь он поможет ни только мнее.
Проверка плотности электролита
Проверьте уровень электролита в АКБ.
Выключите зажигание и все электрические потребители.
При наличии – снимите защитную пленку с пробок банок.
Выверните пробки банок.
Используйте ареометр.
Значение плотности можно определить по шкале ареометра.


ПРИМЕЧАНИЕ
Проверка плотности электролита сразу после долива дистиллированной воды приводит к неверным показаниям измерения. Проверяйте плотность электролита только после заряда АКБ.
Проверьте пробки и уплотнительные кольца круглого сечения на наличие повреждений. Замените поврежденные части.
Закройте банки пробками.

Кажется как-то так.

У меня мутлу стоит на 55,даволен,я за мутлу!

Нее, парни будущее за аккумуляторами по технологии AGM. Особливо для заядлых джиперов с кучей доп. оборудования и любителей мощной музыки ну и для людей проживающих в ужасно недружественной природной среде с температурой, произнося которую зубы сводит. Не путать с гелевыми т.е по технологии GEL (они пока больше по части использования в помещениях, очень чувствительны к перепадам температуры) Но, блин, удовольствие не из дешёвых. А может есть обладатели сего девайса? Как говорил Лившиц, делиться надо? :

_________________
Фак the financial crisis

AGM рулит.
У меня стоит 76 ач, 760 А. Два года назад поставил- и забыл, что такое акб в машине. Пофигу мороз, пофигу жара, как- то оставил габариты на 12 часов- завёл мотор, даже не крякнул. Доволен, как слон.

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

Константин Михалыч, разряди аккум лампочкой почти до "0", ав потом по полному циклу заряди.
ЗЫ исчё раз плотность памеряй и про токи утечки не забывай.
ЗЫЗЫ клеммы аккумуляторные чистил??

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Стоит родной с февраля 2005 года, заводит в -30 за 3 секунды (ТТТ)

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

Две недели назад купил Барс 60А/ч (Казахский). Пока (ТТТ) крутит бодро, морозы ниже 20 даже днем не опускаются. Родной, кстати, 6 лет отслужил, хотел такой же купить, нет в продаже :

_________________
ШН L 2004 Кварц > ШН GLX 2008 Сочи