[quote="topograf"]Поскольку тормозная система Нив и ШНив одинакова, мы провели кучу своих тестов и сделали следующий выбор. С чего вы решили что они одинаковые? -причём Очень разные-начиная от кол-ва тормозных цилиндров и шлангов в передке и заканчивая тех.характеристик ваккума

Милейший, речь в ЭТОЙ ВЕТКЕ, как повествуется из названия, идет о колодках, дисках и барабанах. Они совершенно идентичны. Про количество шлангов, х-ках вакуумника, и ГТЦ никто не спорит что они разные. А что за тормозные циллиндры, которые тоже сильно разные, просветите

_________________
21213, 21214 - для экспедиций, ШНива - для города и комфорта

РыболовС,
Может от размеренной езды образовался наклеп? Попробуйте несколько раз резко тормознуть(не юз).

Drоn, Наклеп на колодках? Неее... Всеж тормозами я иногда пользуюсь.
Снял колесо - кручу ступицу - отлично видно как тормозной диск "гуляет" меж колодок. Сам диск "как новый" чистый и красивый, только кривой :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовС, Я описывал свой стиль езды, он очень жесткий. Плюс обрыв ступицы и езда до дома на тормозном диске трущемся о суппорт, все было красное. Диски Brembo отлично сдали экзамен.
Могу предположить что у Вас или повышенный люфт ступицы, но чаще недопрессованные шпильки при замене диска. Крутить ступицу и смотреть на биении не совсем корректно т.к. есть люфт в ступице (если конечно у Вас не беззазорная ступица).
На биение тормозов очень сильно влияют задние тормозные барабаны, те что алюминиевые снаружи. После зимы они становятся элипсными.

Игорь_К,
Диски менял лично и шпильки все запрессовал до упора, да это бы проявилось сразу же, при первой поездке, а поначалу (ок 3 тк) все было ОК, не мог нарадоваться... Именно это подтверждает, что барабаны ровные - они заменой передних тормозных дисков не вылечились бы.
Ступицы с распорными втулками, поэтому люфты минимальные.
Вобщем, будет теплее, буду разбираться с пристрастием.

Добавлено...
В итоге, после размышлений над природой вопроса, было решено заказать вентилируемые диски в сборе и со ступицами у МВНа.
По весне инсталлировал к - т в авто, биений нет! На сегодняшний момент машина прошла неск десятков тыс км, проблем нет.
А виной искривления тормозного диска оказалась кривая заводская ступица. Ее биение выходило за все рамки (оч хорошо было видно в станке) и со временем она искривляла тормозной диск.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовС, Я не утверждаю что именно у Вас с тормозами, просто предположение.
У себя когда искал отчего вибрация менял передние диски на Ferodo, тоже какое-то время все было хорошо, потом обратно вибрация. Поменял резину и все стало хорошо, думаю вот я лох, потом опять все тоже самое. В итоге стал более досконально разбираться и когда снял тормозной барабан все стало понятно. Поставил чугунные барабаны и диски Brembo и забыл про вибрации при торможении как плохой сон.

А кто-то ставил задние дисковые тормоза - интересно мнение по этому поводу !

_________________
от 2121(1990г.), 21213(1999г.) до 2123(2010г.)
MOTUL 150 years - РУЛИЗЗ !
самоблок-задний мост
К353ВН 197

АЛЕКСАНДР URI,
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=13034

АЛЕКСАНДР URI,
наслаждайся
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0