Одобрен обыкновенный насос 21230-1307010/011-30-0 (на примере классичесского ТЗА для вазовских моделей), только с усиленным подшипником (маркировка на торце п/ш-ка: R-833) и импортным сальником. Конечно, внутренности снаружи не видно.
Другие варианты насосов не рассматривались, ресурсы завода на испытания не затрачивались по причине невозможности обеспечения другими поставщиками поставок насосов в нужных объёмах и согласованного качества.
Т.е., например, если итальянский насос выглядит хорошо, но стоит в полтора раза дороже, или питерский такой же по цене, но поставщик даже в теории не может выполнить годовую плановую поставку на конвейер, то такие насосы в принципе не испытываются. Затратно.
PS Кста, АвтоВАЗ водяные насосы не делает предположительно с 1994 года, гадайте сами, что покупаете под данной маркой

В общем, сегодня ходил в магаз - ТЗА подделка. Брать не стал. Почитал отзывы - много негатива. Решил взять Hepu Р620 с большой крыльчаткой. Ребят, кто ставил такую помпу, и встанет ли она нормально в родной корпус (2101)?

umrnet, А избыточное давление это сколько? У тебя вместо пробки расширительного бачка с клапанами кукурузный початок забит? Это сколькож соток атмосфер надо вдуть чтоб сломать графитовую шайбу или порвать ту резиняку что на неё опирается?
Это просто сочетаная травма доведённого до ручки автомобиля!

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.