Вы лучше по простому скажите .Вот ежели купить акум не на 55А как у родного а скажем на 75 или даже 100А. И просто тупо поставить его вместо штатного .Какие могут быть проблемы?. И что такое недозаряд в обычных условиях.
Ведь если машина исправна и заводиться с первого раза то тот минимум заряда акумма который тратиться при заводке + еще чуток когда стоишь например с включоными габаритами при заглушеном движке.
Вот это типа потеря которую поидеи должен востановить генератор во время движения авто. Так скоко той потери на 15мин езды чтоб акум подзаредился.

Генератор не заряжает разряженный акум. Акум заряжает зарядное а гена толь ко поддерживает компенсируя расход. Таким образом можно вполне купить акум более емкий зарядить его от пуза зарядным и кататься. Часть энергии будет расходоваться но гена будет эту часть восполнять. Акум просто хранит энергию. Что бы больше тратить надо тупо купить более мощную гену.
Родные гены часто вполне себе с запасом. Например гена газ-66 заряжает и 90 акум хотя положен 75 тый. На шниву вполне сойдет и 65 тый. 75 уже гена шнивы не потянет. Но цивильные люди при постановке авто в гараж сразу подсоединяют акум к устройству которое подерживает заряд. Для этого даже есть выносные розетки на авто в комплекте с такими устройствами. Поставил в гараж - воткнул штепсель в машину.

Хм неужели не потянет.Кстати где посмотреть какой гена стоит А то грят на машинах с кондеем другие гены стоят более мочные -это правда?

читай выше!! :

Да ты гоооонишь :
Зарядит. Только времени надо много. Я на каблучке с геной на 40 А в кузове возил 6ст190 . Ну так досталось. за 3 года в т.ч и зимней эксплуатации ни разу не снимал его на дозарядку : Что было не так? Ну естественно, пробеги были не по 10 км...
Ты посмотри на зарядные в магазине. Параметры ещё хуже, чем у гены. зарядный ток как правило не более 10 А. Тебе разве гена не отдаст 10? А по факту так ещё меньшим заряжают. Сутки и в тепле. Вот и вся раница. Укутай капот (отогреть аккум) и оставь машину, заведенную на сутки-другие - так зарядится и 190 а*ч, разряженные в ноль )))


Никого не слушай. Меня слушай. Ставь всё, что влезет. И ездий побольше, стой поменьше. И всё нормально будет.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

На чуток хватит и штатного.

altagura,

мдя.. сам то хоть пробовал? советуй только то, что сам проверил
у меня стоит 75 почти год и даже не сомневался, что все будет ок..
в 73 году на запорожце пол-багажника занимал огромный аккум, точно не помню емкость, около 200 что-то.. в железной раме
сварочные провода шли на стартер.. вообще проблем не знал зимой, и сравни генераторы..
ставьте смело какой влезет по габаритам и юзайте спокойно.. лишней емкости не бывает

Сегодня, после долгой честной службы умер аккум dominator 60ач, умер естественной смертью, цветмет праху его...
Так как я этого ждал в запасе имелся аком 75ач .
Уместился еле-еле, но проводов хватило.
Заряжаться он буить если ездить побольше да подальше, надо завтра посмотреть что написано на генераторе.
Ездил на газели с аком55, на 2109 с вартой 88...шо было халявой с тем и ездил, проблем при этом не было.
Но раз в месяц заряжаю от розетки независимо от емкости и марки авто, чего и другим советую. (Зарядка-автомат, лишнего не даст)

поставил Bosch silver 63 уже 1.5 месяца: в -41 оочень хорошо заводит! стоит на стоянке не прогрева ни сигналки нет!

Я за два года с новья не разу не заряжал каким либо устройством поставленый с завода на машине акумм(у меня то и зарядного нет).Только воды пару раз чуток подливал .При этом проблем с заводкой не было Мне хотелось бы и дальше так продолжать и не париться там ни с какой подзарядкой
.Я также надеюсь что аккума еще хватит на 2-3 года и когда придет время его менять я хочу просто поставить другой большей емкости и просто туда воду доливать и все .Как думаете такое возможно :?: