KaSt, Ну деж я тебе фотки возьму... : тем более Газелефских.... Конструкцию креплений отеч-х аммов помнишь? Ну вот... На каябовских аммах для шнивы в нижних ухах и в верхних у задних уже с завода запрессован типа сайлент, а на Газеловских видать нету. И на штоке переднего амма нет металл втулки... в принципе можно снять со старого СААЗа, но у меня стоит и так и все нормально. Я думаю что за счет более жесткого крепления в низу...

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

Короче я их снял, постаил масляные. Песня просто)))) Напомню были газелевские ексцель джи...

Конечно для шнивки газелевские каябы газ назад - жестковато. Это о комфорте.
Но дорогу держат офигенно. И на грунтовке такое ощущуние, что колеса при любом прыжке в зацеплении с грунтом. Уверенность в поведении автомобиля появилась сразу.

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Паш, получается, что в короффкином лифте газелевские каябы?????

_________________
Ломаю уже не Шевик

Да, Миш. Газелевские. И без металлических втулок в резинках. Пришлось самому ставить. И ещё по шайбе снаружней и с внутренней стороны. Шайбы от сайлентблоков. А ты ещё не уезжал? Или ты уже приехал?

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Куда уезжал?????? На прошлой неделе до выходных в командировке был, сегодня опять до выхов уезжаю.
А по теме, не смотрел сколько каяба на газель стоит в магазинах, и где отдельно можно проставки под шаровые и пружины купить???

_________________
Ломаю уже не Шевик

Даже не встречал у нас. Задние штатные видел. 1750 р. Равно как и передние.

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Отличные амортики родные умерли на 35тыс.,загнался,поставил kayaba,земля и небо,машин. другой стал.,сейчас 96тыс.пробега и они до сих пор работают. Только один косяк,не давно начало корму заносить,да же на сухом асфальте,и это после ремонта задней подвески. При вскрытии выяснилось,сесвисмены с дури ума,или от большого ума поменяли втулки в задних амортизаторах(типо просил всю заднюю подвеску сделать,ну и сделали),отечествынные втулки болтаются в импортных амортиках ,что теперь делать не понятно,новый амортик стоит 1300 и того 2600,пипец.

_________________
НАБЛЮДАТЕЛЬ

Возник вопрос: я не хочу лифтовать. до Шнивы была пузотерка стояли кояба газомасло- просто кайф. А на Шниву если поставить газомасло...........?

said, Excel-G (газ-масло), проверенные временем : ставь, жестковаты в плане комфорта, но оно того стоит :!: в паре с гудричами, накачанными до 1,8атм, создается эффект мягкости, как на штатных аммах.

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/