Прочитал... Весь моск изогнул... Всё как у меня, только без проставок под передние пружины. Ничего нигде не отбивает. Хотя пружины ещё родные. 145 т. км.
Может потому что газ?... :

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Кошь, может и потому... как я понял, ставить надо штатные на перед, верно? а сзади у тебя штатные ШН газоаммы или газелькины?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

У меня спереди:
1. проставки под чашки пружин
2. проставки под верхние шаровые
3. каяба газ exel штатные.

сзади:
1. проставки под пружины снизу.
2. каяба газ exel газелевские.

Теперь в машинку 800 кг гружу и не парюсь. Испытано на расстояние 620 км.

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Кошь, а что такое проставки под пружины СНИЗУ??? первый раз слышу:smile_nod:
сколько мм?

а в целом - ясно, спереди ставить простые, сзади - газелевские. спасибо за разьяснения!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Да короффка у меня...
Задолбался, пока вот эти самые задние доработал
Но теперь чё-то доволен :

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Кошь, ну а если рассуждать чисто гипотетически, что будет, если загазовать удлиненными только зад???

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, зад будет жёсткий, а перед - как сейчас у тебя. Разница кардинальная. И к тому же перед тяжелее намного. ИМХО это не совсем правильно будет. И на управляемости скажется не в лучшую сторону. Хотя я не пробовал такой вариант.

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Кошь, согласен на все 100%
морда будет прыгать по отношению к заду. я на 8ке менял задние на газовые. Неделю поездил. Морда на каждой кочке качается а зад прыгает аки молоденький козлик и бухает:smile_nod: Хоть мешок с песком туда кидай.
Думаю что гораздо лучше газ на перед, а сзади масляные.движок газ сильнее будет пригружать.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Только для газелевских аммов одного мешка маловато будет.
А вот газ вперед, и масло газелевские назад - это, да, может вариант...
Хотя оптимально всё-таки газ по кругу. У нас ещё многие вперёд газ спаривают. Но это те, у кого чисто боевые машинки.

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

3Dfx_TriDDDek, Кошь, перед по рулежке меня 100% устраивает как есть. а вот зад на гребенках носит, оттуда и вопрос - можно ли поборот носимый зад, никак не меняя перед:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/