Про помпы .Ну сперва по гарантии поменяли,давно это было.Мотор у меня еще с двумя ремнями . Вторую менял уже сам,выперло меня на HEPU и было мне счастье до весны 2005 года. Стал мотор в пробках горячее,чем нужно,машина км по двести в день ходила по Москве и области. Помпу снял,подарил какому то жигулисту и поставил ТЗА 2107. С тех пор она и ездит,тысяч 80 уже,недавно менял передний сальник-помпа еще не люфтит. Выходит,больший диаметр крыльчатки что-то значит.

У меня luzar - 15 тыков прошла, замечаний нет.
http://www.luzar.ru/catalog/3/ их сайтец

_________________
Chevy-Niva 1.7, Suzuki Vitara 2.0

У меня пока родная еще стоит (25 тык), шумит правда как зараза, но не течет... В гараже давно уже лежит Фенокс (пласт крыльчатка 7 лопастей). Но менять пока сысла нет, как потечет, тогда ладно...

_________________
Эта машина не оставляет никого равнодушным...

Luzar рулит!!!

_________________
Куда катится мир.... на полном приводе??

Родная помпа - 50000.Умерла в ночь с воскресенья на понедельник.С хрустом и антифризом из-под вала.
Сомнения разрешил Dornje: продал оригинальную ТЗА, за сим ему и благодарствую.

_________________
Я не балбес,а Властитель Судеб,адепт кармических сил на Земле,повелитель кабалистических знаков и символов Земли,Воды,Огня и Воздуха,прародитель всея Сущего,Альфа и Омега,Начало и Конец прошлого и грядущего,Светлая и Великая Истина...

Пробег на сёдня 16 тык.
До течи не доводил
1-я 10 тык (родная), зашумела на холодную (с прихрустом) на 5-6 тыках, но не текла..
2-я "Крафт" 6 тык, зашумела на 2-3 тык на 6 й потекла (капли на стоянке), подшипник без люфта...
На днях поставил ТЗА 2123, предварительно напрессовав в неё литолу...
Ну и ремень на минимум натяга...Посмотрим..
Операция по замене ...до автоматизма как калашникова...

: уже 78 тыщёнка пошла, ждёмс

Вопрос тем кто поставил ЛУЗАР.
Изменилась температура двигателя на трассе и в городе?
Сегодня поставил ЛУЗАР, продавил систему, рванул на трассу И .... при постоянной скорости 100 км/ч температура двигателя 90, а на старой помпе всегда летом на трассе 87 по БК. Все таки крыльчатка у ЛУЗАРА не полный аналог ТЗА 2123 как кто-то сказал выше . А счастье было так близко : .
Забыл добавить, в городе при постоянной около 60 км/ч температура движка 93-95.

После установки Лузара на трассе градуса 1-2 в плюс. Но только летом. Когда на улице<20, разницы нет.
В жару >+30 на 60км/ч в городе без пробок - 88град. На трассе при 100 где-то также 88-90, если все время движек под нагрузкой, то 90 точно. В пробках медленнее охлаждает,струйка на ХХ из бачка могла бы быть поупругей, как на ТЗА, но перегревов не было. 1-й карлсон на 96 настроен, второй практически не включается даже в самых жестоких пробках.
Т.е. по производительности она однозначно чуть хуже, чем ТЗА, но лучше,имхо, чем копеешная, про надежность - скоро выясним.Пока 15 тыков - полет нормальный.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

буду ждать сколько пройдет.
Еще вопрос, как ПОДРУЧНЫМИ средствами измерить (проверить) натяжение ремня. После установки помпы я не довернул регулировочный винт ролика на 1 виток до старого положения. Но "на глазок" не хочется.