Так и я о том же, что вечного ничего нет. Если ремень натянут и стоит на машине, а машина на улице... в сыроватом гараже... и прочее, короче с перепадами температур, оно и неезъженное порепается. Ну по крайней мере может порепаться :
Все ИМХО.
У нас в автотранспортных предприятиях водителей не балуют, все самое дешёвое, не полное г...о конечно, но близко к этому. И есть ШНивы которые по 300 и более тык наездили без капиталки ДВС на минералках, да по убитым дорогам, да с дешёвыми, говенными, ремнями. Правда их единицы, но есть. На той, что я ездил уже 230 без кап.ремонта. Ходит. А кудаж деваться, в холодильнике продукты дольше хранятся, вот и нас на северах все молодые

_________________
Жизнь - игра: задумана хреново, но графика обалденная.
РШНГ GLC, 2011, дикая слива.
DRP - Driver radiant pleasure

Петруха, открою те маленький секрет, - с 2004 года на шнивах используется ремень именно Contitech,
т.е. сразу, с самого начала производства а/м с верхним генератором... :
Этот же ремень и поставляетя официалам в запчасти...

На упаковке написано Made in Romania.
Румынский.
Это отдельный завод для розничных продаж или все ремни ContiTech оттуда, не знаешь?

За весь контитек не скажу.... Не знаю где у них производства натыканы...
А вот GM-AV полностью на "румынских" ремнях по приводу генератора и на германских по приводу кондиционера. И сборка и з/ч

F3B,
Это точно .... " румынские " запчасти и сборка :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

А в чем, собственно сарказм? :?

Раньше "румынскими ".... именно в кавычках ....называли сделанное тяп-ляп и подделки . Это позже стали говорить "китайский "

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

У нас изделия ручной работы всё же "кооперативными" в те времена называли

У знакомого машина 2004 года с нижним геной. У меня 2009 и родной ремень не Контитех ...был. А вообще такой вопрос: Ремень съезжает одним ручейком с насоса гура, натягиваю сильнее тогда держится, но как только повышается нагрузка на гур (заезд в песок, стравливание давления) опять съезжает. Один уже в клочья. Колеса 235-е? У кого было так или у меня эксклюзив.?.?

_________________
РШН 09г. Лифт - 50мм, СРПМ, БФГ М/Т КМ2 235/75/15 - лето, Максис NS3 235/75/15 - зима. Амортизаторы Токико г/м паджеро. Пер. кардан - СиМ(шруз), зад.кардан - Тирсан. Экспедиционник с люстрой. Шноркель.

Не эксклюзив, чудес не бывает
Дилерская сеть предприятия приводит рекомендации GM-AV 2010 года по борьбе со свистом и/или смещением ремня на один ручей от ДВС со шкива ГУР:
- Снять шкив с насоса ГУР и подложить между шкивом и ступицей насоса шайбы 2/2041196/1 (или другие шайбы толщиной 1 ... 1,5мм под болт М8 ) так, чтобы шайбы стояли на этих болтах, тем самым сместить шкив ГУР дальше от ДВС.