попробовать : это я думаю дорогое удовольствие :
сам на каких катаешься ? и где брал в пензе и почём ?

Я разницы между родными и ексель-ж почти не почувствовал. Чувствуются, что новые, т.е. более адыкватные. Но что жесткие, я бы не сказал.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

у меня Каяба чисто масляные... на продольной раскачке лучше... раскачиваетм меньше субьективно.. в остальном - от штатных не отличаются.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Ого-го... Пришла зима, мороз -16... Вот теперь ощущается, что такое газелевские каябы-газ на жопе... Утром как на табуретке : Всё, чё на заднем сиденье лежит или на задней полке - всё в зеркале заднего вида мелькает :
И начали нижние кронштейны аммов отворачиваться :

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Я тут писал обо всем 2-3 страницы назад. Кратко: катался на стоке, Каябах газ/масло и опять сток. Переход с СААЗов на Каябы заметен. Переход с Каяб на СААЗы ОЧЕНЬ заметен. При всех преимуществах Каяб, для меня они все же жестковаты. SS20 Комфорт позиционируют чуть мягче чем Exelи. Весной однозначно СААЗы буду менять, только вот теперь не знаю на что. Хотелось бы Комфорты попробовать вживую. Все ИМХО.
Каябы брал на Литвинова, 7 тыр комплект. Комфорты вроде стоят чуть дешевле, но в Самаре.

Dim_pnz, тогда возьми каябы "премиум". Они между саазами и эксель-же, и подешевле эксель-же. СС-20 брать побоялся, т.к. марка лично для меня неизвестная.

Добавлено

Запихни эти болты с гайками в ... тому, кто их тебе ставил. Быстрее гайки сайлентблоков отвернуться, чем гайки амортизаторов. Там нагрузки и угол работы явно больше, чем на креплениях амортизаторов.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Гайки крепления нижних кронштейнов задних амортизаторов. Их там три.
Да и найти бы эту ж... на всём АВТОВАЗЕ : Гайки родные. Раньше резинки верхние у каябов задних разбивало. Щас поставил вместо резинок сайленты японские с наружней и внутренней металлическими втулками. Появилось другое слабое место... Ничё. Новые гравера и фиксатор резьбы. Пока в поисках следующего слабого места.

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

А как при отрицательных температурах наружного воздуха, тоже не почувствовал особой жесткости? На моих екселях в первую минуту при -10 вообще жесть какая то

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

У меня в деревне пока -3.
-10 обещают только на выходные. Если что измениться - сразу напишу.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

а кто нибудь мерял каябу переднии и заднии газ-масло в растянутом состоянии с СААЗом тоже в растянутом? Они одинаковы или у каябы ход больше? Я всвое время протупил при смене амморов не померял их теперь вот голову ломаю в связи с предстоящим лифтом