бугор, крепления такие же. Только в резинках нет втулок металлических. Я брал толстостенные от реактивных штанг нивские и обрезал по размеру. Прошла машинка 15 тыков и верхние резинки в шоболы. При лифте угол амортизатора в проушине на кузове изменился. Купил японские сайленты. У них резинка в металлической обойме. И внутренняя втулка выворачивается под углом легко. Только наружний диаметр у них 34 мм. А у каябовских ушей - 32 мм. Пришлось уши им развернуть развёрткой. И подлиньше они. Наружнюю обойму обрезал до 24 мм - чуть пошире уха амортизатора, а внутренюю - 30 мм - по проушине на кузове. Пока 10,5 тыков - полёт нормальный.
И на нижнее ухо с обоих сторон лучше поставить профильные шайбы от тех же реактивных штанг. Иначе болт амортизаторный отворачивается, теряется и как на лодочке едешь.

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

гемморно однако.Но все равно спасибо за раъяснения

у тебя кажется лифт в перспективе. Думаешь, это не гемморно?

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Поставил себе газовые Каябу задние....левая сторона постукивает. Что за хрень...может амы туфтовые попались?

_________________
мои фото здесь:http://photofile.ru/users/anzor-07/?message=registrate_ok

Анзор, а ты их правильно прокачал? Перед установкой звуков пузырения не было???

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Честно говоря ...даже не знаю. Мне на станции(обычной) ставили...хотя скорей они тоже не знают об этом...как и я.
Что там надо было делать перед установкой?

_________________
мои фото здесь:http://photofile.ru/users/anzor-07/?message=registrate_ok

Анзор, тут почитай http://kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036

Подобие прокачки было...но не так как написано в ссылке. Аму пипец значит пришел

Спасибо большое за ответ!

Еще один вопрос не в тему(простят меня админы)

Где-то месяц назад появилось.... Когда "тапку" давишь(почти на любой скорости) ...появляется вибрация. Едешь плавно нет вибрации...
Караданы с промвалом новые,подушки на движке новые,смотрел все подушки на агрегатах...везде все нормально.

Какая может быть причина?

_________________
мои фото здесь:http://photofile.ru/users/anzor-07/?message=registrate_ok

Анзор, любые двухтрубники надо прокачивать. Иначе клапана (особенно верхний на поршне) может быстро сдохнуть.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podv ... t/prok.htm
Советую в следующий раз перед установкой не полениться и прокачать. Лишние 10 минут из получасовой установки погоды тебе не сделают, а потом нормальная работа амов тебя будет радовать несколько лет.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Проблема в бублике. Скорее всего банально левый. Т.е. не однородный. Еще как вариант сложная кинематическая система под названием "промвал" не соосна внутри себя.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)