lavvash, на 05,08

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Пользую с самого начала FRAM! Проблем нет!

вопрос дурацкий, но я не знаю ответ.. какой маслянный фильтр длинный или короткий??

Влезет любой, но короткий намного удобнее снимать и ставить. По степени фильтрации разницы нет, во всяком случае, если верить различным тестам

то что влезет это понятно, а мне кто впаривал что между ними есть разница, типо какой то клапан там разный...

кэп, ерунда

ну и пох тогда

Длинный или короткий....? Штатный!!

: :

Вот тут темку прочёл по нашему фильтру
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=19585&postdays=0&postorder=asc&highlight=www.mann-hummel.com&start=10



Имеем: Mann W920/21, высокий, 2101-07, давление перепускного клапана 0,8 Бар
Mann W914/2 низкий, 2108-09, давление перепускного клапана 1,1 Бар.

Причём, в системе масляный насос развивает давление 1,5-2 Бара. То есть намного больше давления клапана.
Но ведь ни для кого не секрет (это я прочёл в какой-то литературе, может враки) что перепускной, он поэтому и перепускной, что он открывается на этом давлении, чтобы когда фильтр забьётся говницом, то грязное масло пустить в систему смазки, типа предохранив её от масляного голодания. : :
Правильно? Или ошибка.

Получается что на сайте MANN ошибки быть не может. Клапан открывается на 0.8 Бар и пускает всегда грязное масло в систему. Прям на коленвал. Зачем тогда он нужен закрытым? Ну, наверно тогда закрывается он после глушения двигателя.

И последний вопрос такой, а что тогда есть обратный клапан, который не даёт стечь масла из системы? В фильтре два клапана что ли стоит? : :

В фильтре стоит один клапан он и не даёт стекать маслу после глушения двигателя (в противном случае после запуска продолжает гореть лампа давления масла).Второй перепускной клапан стоит в корпусе масляного насоса.