Перед


Зад


Вырезка из малой сов. энциклопедии

SUPLEX - известная промышленная компания по производству пружин и рессор для всех видов транспортных средств. Вся продукция изготавливается в соответствии с ISO 9002, что гарантирует высокое качество изделий. Фирмой разработан подробнейший в Европе каталог применения пружин для всех марок автомобилей, что значительно облегчило работу специалистам и продавцам. С помощью этого каталога клиент может выбрать именно "свою" пружину, что практически исключает ошибки. Фирма SUPLEX предлагает пружины «миниблок» с прогрессивной нагрузочной характеристикой и витками переменного сечения, в то время как многие другие производители продолжают выпускать цилиндрические пружины с витками постоянного диаметра, которые не соответствуют техническим условиям производителей автомобилей и приводят к неправильной работе подвески. В процессе производства каждое изделие подвергается поверхностному упрочнению с помощью дробеструйной обработки и покрывается пластиковым напылением, что предотвращает появление коррозии и препятствует ослаблению пружины.
Производство: Германия

Max2k,
Интересует с какими амортизаторами будут использоваться + шины!
Спасибо.

Оптимальным сочетанием на шниву считаю -на зад -заднии от ваз2120(нива-надежда) на перед от 21 волги проблема только в том что пружину от 21 в хорошем состоянии трудно найти правда мне это удалось

Drоn, да вот хочу сначала установить, а потом миниотчет "было-стало"
Если фуфло полное, то придется сдать назад (вроде можно) - отзывов то пока нет - но думаю не придется

Использоваться будут со стандартными континенталями 16" и куперами зимними 205/75/15, что тоже вообщем то стандарт. Аммы - кони на нулевом уровне жесткости, ибо цель - комфорт!

p.s. в описании про миниблок и переменного сечения витки - это не про шнивскую пружину - ничего такого не заметил, возможно на задних, но не уверен А пластик снаружи это есть.

про пружины фирмы NSC ктонить чтонибуть знает?
http://www.nivashop.ru/vcd-395-2-3191/goodsinfo.html

Фобос делает пружины со стандартным шагом витком, и переменным. Какие из них более жесткие? и вообще разница есть?
http://pasker36.ru/catalog/goods.php?id=258 стандарт
http://pasker36.ru/catalog/goods.php?id=14613 переменный шаг

_________________
[b:e4e37fb892]А я люблю свое грохочущее чудо...[/b:e4e37fb892]
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36969[/img]

Ne0N, более жесткие стандартные, но ставить можно только назад - передние очень часто лопаются после активных нагрузок. На моей памяти 5 случаев уже было.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Max2k, ну чего??? Ни как непоставишь? :

SHEWIK, поставил!
так получилось, что по длинне они оказались чуть короче, чем родные после 2-х лет эксплуатации Но путем постустановочного замера выяснилось, что морда поднялась все же на 15мм, зад просел на 5 мм (может из за разного кол-ва бенза в баке - незнаю). Для лифта нужны не они, тем более что новые должны еще немного просесть, - как раз как стоковые будут
Теперь про главное! На самом деле изменилось не многое. Мягкость и плавность прохода хреновой асфальтовой дороги улучшилась. Меньше шума, тряски и т.п, как проплываю. Большие колдобины проходит так же как и на старых. На париждакаре пока не протестировал - мой тестовый спецучасток в промзоне заасфальтировали гады :
Но кажется увеличилась валкость при обычной езде по обычной дороге, пока еще не понел Возможно подрегулирую аммы на чуть пожестче, но это как пойму
Итог: пятая точка довольна, а жаба не очень!

Max2k, ну вот и у меня заба жаквакала, как тока цену увидел!!! Вот и дамую, а стоит ли оно того?