ДМРВ "умирает" из-за фильтров, которые отвратно держат масло (ProSport, например), или из-за неправильной пропитки.
На качественном фильтре (например, спортсмены рекомендуют BMC, хотя его поставки к нам пока прекратили... ) и при грамотно сделанной пропитке проблемы не возникнет. :

_________________
[img:3ac452a2a7]http://i.imgur.com/G4zA0.png[/img:3ac452a2a7]

Igor Predator, вопрос отпал.Купил короб от 2112, в-принципе влазит. Теперь крепеж надо придумать.Подробности в ссылке, в подписи.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Вопрос стоял в цене или эффективности системы? :
Просто по характеристикам ориентировочная прибавка в 3-5 процентов от "нолевика" лишь на стоковом атмосферном двигателе... А с наддувом установка ФНС уже реально оправдана.
Да и встал бы он в Ваше подкапоное пространство удачнее.
Можно узнать причины установки короба?

_________________
[img:3ac452a2a7]http://i.imgur.com/G4zA0.png[/img:3ac452a2a7]

Проблемы с ДМРВ это сущая ерунда, по сравнению с повышенным и преждевременным износом двигателя.

Igor Predator, пожалуй более в эффективности. Но и гемор с чисткой нафик не нужен. Проще менять фильтра по регламенту.
А вообще-то, при постановке вопроса, казалось что альтернативы нулевику нет. Тупо не хватало места под капотом

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Петруха, я говорю лишь про качественные фильтры и их грамотную эксплуатацию. :!:
3Dfx_TriDDDek, а у компании AEM есть тип фильтров DRYFLOW, не нуждающийся в пропитке.
. :P

_________________
[img:3ac452a2a7]http://i.imgur.com/G4zA0.png[/img:3ac452a2a7]

У нас в сервисе видели всякие фильтры, и то что происходит с двигателем тоже видели.
Не задумывались, почему на турбовые иномарки производитель не ставит нулевики?

Не увидел здесь аргументации притив ФНС. : Сам работаю в той же сфере и тоже много что видел. :

Простите, но мы обсуждали Шевик с наддувом, а не турбовую иномарку, впускной коллектор которой весьма детально проработан и эффект от ФНС будет не столь значительным (взять ту же BMW E34). Тогда как затраты на обслуживание ФНС будут больше, чем со сменными фильтрами, который сервисник любой квалификации сможет самостоятельно заменить, не угробив ни фильтр, ни двигатель.

Надеюсь, я полно ответил на Ваши вопросы. С уважением, Игорь. :

_________________
[img:3ac452a2a7]http://i.imgur.com/G4zA0.png[/img:3ac452a2a7]

Товарищи, а как правильно мыть нулевик? А то в Тойоте стоит K&N, поставил сейчас простой за 100 рублей. Нулевик снял, надо мыть...А как, хм?! : Вариант специальные жидкости не катит : : Хочется поконкретнее :

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

... чудес не бывает. Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть немного ухудшить качество фильтрации. Исходя из сказанного, помните: если ваш автомобиль не обладает спортивным движком, нецелесообразно тратить 1500—2000 рублей на “нулевик”. Лишние три “мустанга” все равно не помогут. “Нулевик” — привилегия гонщиков!

Оригинал статьи по адресу http://amastercar.ru/tuning/engine_tuning_7.shtml

Имхо - дествительно бесполезная вещь, дополнительные лошади только при очень высоких оборотах. А кто так крутит двигатель?

_________________
Жизнь - игра: задумана хреново, но графика обалденная.
РШНГ GLC, 2011, дикая слива.
DRP - Driver radiant pleasure